海军第二十批护航编队舰载直升机跨昼夜飞行训练

　　中新社印度洋4月20日电(王志秋 王飞 代宗锋)当地时间19日17时，印度洋上，伴随着旋翼高速转动的轰鸣，中国海军第二十批护航编队济南舰、益阳舰舰载直升机从飞行甲板起飞，进行编队起航以来首次航行状态下双机跨昼夜飞行训练。

　　2008年护航行动开始以来，海军舰载直升机多次参与护航任务，被称为“亚丁湾上的雄鹰”。为确保此次跨昼夜飞行训练万无一失，编队指挥所制订出多种夜间着舰预案和安全措施，舰载直升机分队还与舰上有关人员一起，解决舰载雷达、导航和灯光助降等保障问题。

　　夕阳下，济南舰舰载直升机郭希春机组、益阳舰舰载直升机禚玉峰机组驾驶直升机在天空盘旋，两架直升机组成长僚机双机编队，先后进行了海上超低空飞行、大坡度转弯等高难飞行科目训练。期间，还开展了巡逻警戒、侦查取证、搜索营救等反海盗针对性训练。

　　18时，军舰夜间航行实行灯火管制，直升机转入夜间飞行训练。这时，只能看到编队舰艇和飞行甲板上微弱的灯光，天空中的直升机也成了一个小小的光点。

　　伴随着由远及近的旋翼轰鸣，机长郭希春按下通讯按钮，“请示着舰！”“注意高度、速度，可以着舰！”舰塔台指挥员宫照焜向夜空飞来的雄鹰发出了指令。接到指令后，郭希春迅速建立航线，根据机库右侧的下滑指示灯指示，紧握驾驶杆驾机对准甲板降低高度作减速下滑飞行。

　　编队指挥组航空兵参谋张右功告诉记者，飞行十分险，九分在起降，夜间着舰属于高难课目，特别是舰艇夜间航行中的着舰，对机组更是一种考验。

　　谈话间，只见舰载直升机对准飞行甲板徐徐下降，在左舷外距海面高度8米左右的上空悬停，飞转的旋翼在海面上形成巨大的漩涡。

　　18时15分，甲板指挥员举起了允许着舰的绿色信号牌。机长郭希春屏住呼吸，紧握驾驶杆，目视飞行甲板，在机组人员李广宝、孙大鹏的配合下，果断地抓住甲板相对平稳的一瞬间，来了一个漂亮的三点着陆，将战鹰稳稳地降落在飞行甲板中心的标志圈内。紧接着，益阳舰舰载直升机也在机长禚玉峰的带领下漂亮着舰。

　　在随后的着舰训练中，济南舰、益阳舰舰载直升机多次顺利完成预定夜间着舰训练计划，次次干净利落……

　　训练结束后，第三次参加亚丁湾护航任务的北海舰队航空兵某独立团一级飞行员郭希春告诉记者，直升机具有反应快、机动性强的特点，在打击海盗、转运物资、输送人员方面发挥着重要作用。此次在陌生的远海组织跨昼夜飞行训练，对于海况、气象条件、参照物和地标点都是首次探索，很好地锤炼了机组的飞行技能和心理素质，为下步顺利遂行任务打下良好基础。(完)