渡江战役重要见证物“京电号”船亟须修缮保护

　　作为渡江战役胜利重要见证物，１９２５年制造的“京电号”今年迎来９０岁“生日”。记者近日在南京渡江胜利纪念馆采访中了解到，因风吹日晒、氧化严重，露天陈列的“京电号”近年来已经修补多次。文物专家建议，作为国家一级文物的“京电号”亟须妥善保护。

　　根据渡江胜利纪念馆档案资料显示，“京电号”小火轮原名“云泰轮”，１９２５年出厂，属于当时世界最先进的钢制蒸汽船。１９３７年上海沦陷，小火轮也落入日本人手中，从此开始了一段被日寇驱使运输货物的屈辱岁月。抗战胜利，“云泰轮”被国民政府首都电厂收购，更名“京电号”后负责运送煤炭。１９４９年４月２３日零时左右，“京电号”载着百余名解放军指战员率先出发，吹响了渡江冲锋号。

　　如今，“京电号”是国家一级文物，陈列在渡江胜利纪念馆中。然而记者实地走访时发现，“京电号”　陈列于露天室外，船体周围没有任何遮挡，缺乏必要的保护条件和手段。渡江胜利纪念馆馆长黄晨说：“因为船身体积太大，只能把它安置在室外广场上。船只在陆地上的氧化速度会比在水中更快，‘京电号’自２００９年重回南京后小修小补了若干次。纪念馆位于江边，空气会更加潮湿，加上风吹日晒，这对文物的保护都很不利。室内环境肯定比室外环境更加有利于‘京电号’的保护。”

　　目前，渡江胜利纪念馆也正制定“京电号”保护方案，然而仍面临两方面的问题。一方面，“修旧如旧”缺乏史料佐证。黄晨介绍，目前“京电号”的出身存在争议，且曾被多次改造，如果要将“京电号”复原成１９４９年的样子，缺乏足够的史料和图片参考。另一方面，妥善保护缺乏场地和条件。

　　中国社科院考古研究所所长王巍建议，对于文物保护来说，雨水侵蚀、高温曝晒都是大忌。目前可以先给“京电号”加盖一个顶棚采取简单保护，莫等文物损坏后追悔莫及。（记者倪瑞捷、蒋芳）