海军第二十批护航编队随船护卫“远春湖”号油轮全记录

　　6月2日上午，亚丁湾东部海域，西南风5级，浪高2到3米。海面上，一艘从中国海军第二十批护航编队千岛湖舰出发的小艇，在波峰浪谷间飞驰。

　　在历经半个小时的颠簸后，小艇到达了中国籍“远春湖”号油轮。4名身背30余斤装具的特战队员，敏捷地爬上9米多高的软梯，到达了这艘被护船舶的甲板。

　　“终于盼到你们来了！欢迎来到‘远春湖’号！”早已等候着的船员们露出了灿烂的笑容。

　　“带我们熟悉一下你们船上的情况吧，”随船护卫小组组长黄均华边用手抹去脸上的汗水边说道。

　　听介绍、登舷梯、进舱室，特战队员黄均华、龚勇、高兆华、邬晨涛一登船就全然不顾被海浪打湿的衣裳，立即熟悉起“远春湖”号的船体结构和防护措施，进入各安保部位进行查看，并与船上人员研究护卫方案。

　　围着330米长的油轮甲板和高达8层的舱室，特战队员在烈日骄阳下和空调冷风中不停穿梭，身上的衣服湿了又干，干了又湿。

　　在熟悉了情况后，已经是第3次执行随船护卫任务的黄均华作出了工作安排：在驾驶室设置24小时警戒哨，并负责左右两舷瞭望警戒，3小时一换岗，每小时向指挥所报告一次情况；若遇海盗袭扰，狙击手和小组长分别在驾驶室左右舷天桥就位，轻机枪手和步枪手分别在甲板左右舷就位……

　　这艘接近满载的油轮吃水深、干舷低，加之其航速慢，机动性差，非常容易成为海盗袭扰的对象。

　　船长何兆锋是一位有着20多年“海龄”的老海员，经历过不少大风大浪，但只要经过亚丁湾，心里就会发憷。

　　“2010年，我们驾驶一艘油轮经过亚丁湾时，因为船期、紧任务急，就没有申请护航。一开始还很平安，但到快驶离亚丁湾时，海盗出现了。好几条小艇尾随着我们，我们拼命加速才甩掉，”谈起那次经历，何兆锋仍心有余悸。

　　“现在好了，有祖国的军舰和特战队员为我们护航，心里特别踏实。”不管是船长、水手，还是管轮、机匠，船上的每一个人遇到特战队员时，都会报以敬佩和感激的微笑。

　　凌晨3点，特战队员的住室内一片寂静。忽然，对讲机内传出微弱声音，3名正在睡梦中的特战队员“噌”地一下坐了起来，顺手抓起枕边的枪。

　　“请重复！”

　　“下一更，接岗。”

　　得知只是正常交接岗，2名非接岗人员这才放下枪，安心地睡去。

　　特战队员保持警惕，油轮船员才能安心。让船员们更放心的是，中国海军第二十批护航编队除了派特战队员随船护卫外，还令千岛湖舰一直跟在油轮右后方不到1海里处伴随护航，为油轮的安全加上了双重保险。

　　50小时的零距离守护让“远春湖”号一路安全向西，最后安全抵达解护点。

　　特战队员离开时，“远春湖”号船员感激地说：“感谢你们，人民海军好样的！”(曾涛 代宗锋)