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中新网北京9月2日电 在3日上午的大阅兵中，近200架飞机组成的10个空中梯队将飞越天安门上空。届时，空中护旗方队、领队机梯队、预警指挥机梯队、轰炸机梯队、歼击机梯队、海军舰载机梯队、海上巡逻机梯队、加受油机梯队、直升机梯队将接受检阅。10个空中梯队在武器装备、人员配备、动作编排等方面将呈现诸多亮点。
方队装备
——机型数量创历史之最，武器装备全部实现国产化
1949年开国大典阅兵式上，空军只有17架飞机；1999年国庆阅兵，三军航空兵首次联合受阅；到了2009年，14型151架飞机受阅，规模超过了以往。然而，此次空中梯队的规模更大，陆军航空兵、海军航空兵、空军航空兵机型和数量都超过了历次阅兵，创下历史之最。
本次阅兵的空中梯队不仅囊括陆、海、空三军，且基本涵盖了中国军队现役的各型飞机。武器装备全部实现国产化，新一代预警机、轰炸机、歼击机、舰载机、直升机等多型飞机均为列装后首次参阅。
参加检阅的10个空中梯队拟动用20多种型号的飞机近200架。其中包括空中护旗方队、领队机梯队、预警指挥机梯队、轰炸机梯队、歼击机梯队、海军舰载机梯队、海上巡逻机梯队、加受油机梯队、直升机梯队。
在空中护旗方队中，国产第一代某型初级教练机将在当天护卫国旗和军旗飞过天安门。这是解放军列装时间最长的飞机，半个多世纪以来，数以万计的飞行员都是从这一型飞机起步飞上蓝天的。在服役的第53年，它将第一次飞过祖国的心脏。
由中国自行研制并正式装备空军的大型预警机，将作为空中领队机梯队的长机，率领磅礴的空中机群飞过天安门。这也是它继2009年的国庆阅兵后，第二次担任空中梯队的领队机。与上一次不同的是，这次预警机在检阅中还将担负阅兵式的低空安保任务。
海上巡逻机梯队将作为海军三个舰航中唯一的代表队受阅。参加阅兵的大部分骨干人员基本都是刚完成东、南海方向的轮战和巡逻任务，就奔赴阅兵训练场。该梯队训练时，准时到达偏差1秒以内，航迹偏差10米以内。
这次阅兵，加受油机梯队将模拟空中加油状态。这是继国庆50周年阅兵和国庆60周年阅兵后，该梯队第3次飞越天安门广场接受检阅，展示中国空军远程作战能力。
人员配备
——将军领队受阅，女飞行员令人瞩目
“领导带头参训、第一架次受阅”是空军历次阅兵的优良传统之一，此次阅兵将有多名将军驾驶长机或担任空中梯队指挥员。不仅如此，有的将军既担任指挥部领导，又驾机直接受阅。此外，还有多名师长、10余名团长直接上阵带飞。
届时，空军副司令郑群良中将将亲自担任空中指挥员。此外，歼-10梯队将军领队、沈空参谋长常丁求，是此次阅兵中最年轻的将军领队。常丁求即将达到歼击机飞行员的最高飞行年限。他将领衔歼-10A战机编队飞过天安门。
女飞行员亦是空中梯队的一抹亮色。在领队机梯队中，空军八一飞行表演队的歼－10表演机将为大型预警机护航，而表演队自组建以来的第一批女队员也在受阅的梯队中。届时，她们将驾驶战鹰拉出长长的彩烟，为后续梯队铺筑“空中走廊”。
在2009年的国庆阅兵式上，这些女队员作为新中国第一批女歼击机飞行员，曾驾驶教－8飞机组成最后一个梯队接受检阅。
动作编排
——编队、拉烟具特色，控制距离成考验
空中梯队历次受阅的编队队形包括楔形、三角形、菱形、九机编队、大小飞机编队等，而这次阅兵则在传统基础上又有新变化。比如，首次采取纪念字样的编队飞行，直升机梯队首次采用大机群密集编队飞行，歼击机梯队首次以全新队形参阅等，编队队形既富有时代特色，又新颖震撼。
空中梯队还将有多次拉彩烟的过程，液体拉烟系统被首次应用到阅兵中，拉烟的时间、距离和色彩效果将超过以往。此外，空中护旗等梯队在表现形式上也更为多样，将突出纪念抗战胜利70周年主题，在呈现方式上增强美感。
多架轰炸机将以密集队形飞过天安门。据介绍，为了隐蔽作战意图，密集编队突防是经常运用的手段，飞行员们对这种队形并不陌生。他们曾尝试过间距更短的编队：从地面看，相邻飞机的机翼几乎是重叠的。由于彼此间隔小，这样的场面将非常壮观。
同样要在队形中接受距离考验的还有加受油机梯队，该梯队将在受阅这天模拟空中加油状态。据介绍，空中加油都是在气流稳定的高空进行，而阅兵时500米高度的气流非常不稳定，不利于保持梯队的飞行状态，使得这一动作的难度“犹如在颠簸的车里穿针”。
加油机与受油机在空中的距离为3米，而3米的距离正是空中加油成功的关键。在这个距离内，受油机的接油器能顺利对准加油机的给油器，则能保证加油成功；反之，受油机就得快速离开加油机，放弃加油以保证安全。
有媒体指出，受阅飞机以每秒数百米的速度在湍急的气流中穿行，哪怕错过0.1秒都会滑出数十米的距离。以“米秒不差”的标准严卡空中飞行，其难度不亚于奔马上绣花。而要使不同性能的飞机编队组合、整齐划一，则对这支空中梯队提出了更为严苛的要求。(完)