综述：合福高铁开通将再次“提速”中国

　　中新社北京6月28日电 (记者 周音)合肥至福州高铁28日开通运营。随着合福高铁纳入7月1日实施的铁路新列车运行图，一条条城市间的高铁将再次为中国交通“提速”。

　　纵贯南北的合福高铁一路与16条铁路交叉跨越或并行，这在中国高铁绝无仅有。

　　中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星在接受记者采访时说，向北，合福高铁接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高铁至北京；向南，连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中，则与宁安城际和杭长高铁相交，其中在上饶与杭长高铁“十字交叉”。

　　合福高铁起于安徽省合肥市，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州等24个车站，初期运营时速300公里。

　　记者从南昌铁路局获悉，7月1日实施全国铁路新运行图后，南昌西站始发途经合福高铁运行去往北京、徐州、合肥等方向的高铁动车5对；福州车站始发开行高铁动车21对，去往京津济沪苏赣湘贵等省市；厦门北车站始发开行高铁动车16对，去往北京、上海、江苏、安徽、湖南、贵州等方向；沪粤皖间途经合福高铁运行的动车3对。合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，福州至北京最快铁路旅行时间由原来10.5小时压缩至7.5小时左右。

　　合福高铁被称为中国“最美”高铁，沿线旅游资源丰富。据上海铁路局介绍，合福高铁既途经历史悠久、人文荟萃的铜陵、绩溪、宣城、歙县、婺源、上饶、宁德等地，又辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、三清山等自然风景名胜。高铁开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，带动沿线旅游资源开发。

　　这条高铁作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路间最便捷的陆路通道，将进一步促进“一带一路”间资金流、物资流、人员流、信息流的互联互通。

　　合福高铁由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设。这条铁路连接中国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。该高铁是中国目前标准最高、也是地形最为困难的一条山区高速铁路，桥隧比高达85.8%，大量采用了新技术、新结构，攻克了一系列技术难题。

　　合福高铁是中国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。(完)