限牌一年多 杭州最老豪车展厅落寞谢幕

　　浙江在线杭州7月23日讯（浙江在线记者/王丽晴 摄影/倪雁强)限牌一年后，杭州的4S店们还过得好么？

　　西湖边的南山路，或许就是杭州车市的一个缩影：阿斯顿马丁、法拉利、劳斯莱斯曾经这条路上，各大高端展厅林立，俨然豪车一条街。但如今，这条路上的“老大哥”，开业时间已经超过20年之久的杭州老牌汽车经销商——华策奔驰，大门紧闭，门可罗雀。

　　随着华策奔驰位于南山路的城市展厅悄然停业，相关业务也已移至华策奔驰石祥路店。据悉，部分原来城市展厅的工作人员已离职。虽然官方说法是“业务发展的需要”，但据小道消息是“管理出现一些问题”。

　　在业内，华策奔驰曾是浙江汽车圈内一张有分量的名片。作为浙江第一家梅赛德斯奔驰授权维修商，这家1993年起家的老牌汽车经销商，见证了高端车在浙江市场的发展。

　　但随限牌限行等一系列措施的施行，杭州车市的生存状况日益严峻。去年7月后，包括奔驰、宝马mini、雷克萨斯在内的杭州多家城市展厅就先后出现关门停业状态。时隔一年，这家杭州老牌汽车经销商的“老大哥”——华策奔驰也终于抗不牢了。

　　接下来，这股关门潮是否还会延续？据了解，目前杭州倒闭的除了长安铃木和广汽菲亚特两家4S店，其它关停的都是各豪车品牌在市中心的城市展厅。

　　“城市展厅主要是品牌的宣传展示。对于华策奔驰来说，品牌影响力的建设已经不需要一个单店去经营了，再加上从缩减成本的角度来看，选择关张是正确的选择。”在米家汽车集团总裁张建业看来，华策奔驰属于正常现象。

　　据悉，华策一直是单店经营，由于距石祥路4S店较远，南山路展厅对于客户聚集起不到实质作用。运营成本来看，单店的实力也已经无法支撑一个处于黄金地段城市展厅的开支。

　　“未来，汽车品牌经销商的集团化将是大的趋势。不止可以缩减成本，还可以资源相互利用……”有业内人士这样分析。

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