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滴滴快的进入代驾领域 将面相社会公众招募代驾司机

时间:2015-04-10 00:57:15    来源:中国新闻网    浏览次数:46    我来说两句() 字号:TT

  央广网北京4月9日消息(记者庄胜春)据中国之声《新闻晚高峰》报道,几天前,大家还在说滴滴快递要进军拼车业务的事儿,现在,他们又锁定了新的目标——日渐火热的代驾市场。

  代驾,大家可能并不陌生,但是代驾软件,大家用过吗?程小姐是当下国内主流软件e代驾的用户。

  程小姐:在点击这个APP进去之后,上面就会显示“我要司机”和“代叫司机”,就会出现司机的头像还有他的星级评定。按下“我要司机”之后,一般很快 5分钟,就会有司机响应这个单,会很快的打过来电话,我们两个人在指定的位置去见面,这些司机都会骑一个电动的滑板车,在上车的时候他们会把滑板车放到车的后备厢里面去。支付方面,他们以固定的金额结算,基本上都是以现金的方式进行结算。

  类似打车软件,代驾软件实现了资源的再分配,因为其用户评分体系,不少用户对于这项服务也都有着积极的评价。一般来说,代驾平台会从代驾费用中抽取20%的服务费。

  去年10月,曾经尝试代驾业务的58同城决定以1.2亿人民币投资e代驾;如今,滴滴快的又杀将进来,可见这个行业的潜力。

  有统计数据显示,以韩国为例,5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人,每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言,中国汽车拥有量已超1.3亿,但代驾司机仅在10万左右,市场还远未饱和。

  快的公关叶耘在接受记者采访时表示,有关滴滴快的代驾业务的产品细节、上线时间等问题,现在还无法对外发布,但是大量的司机和用户资源将成为他们扩张的利器——他们除了内部招募,还将面相包括滴滴快的用户在内的社会公众招募代驾司机。

  叶耘:滴滴和快的上面出租车和专车司机是熟悉移动互联网的专业司机,分布在全国300多个城市里。他们知道服务不好,评分会影响收入,像这些不需要重新教育。

  新来的巨头虎视眈眈,行业的开拓者将如何接招?

  2011年10月,e代驾成立,开创了现在的互联网代驾模式。e代驾市场部负责人张东鹏昨晚向记者透露,现在e代驾已在全国150多个城市开展业务,共招募有近8万名代驾司机。滴滴快的来袭,张东鹏这样表态:

  张东鹏:这是个好事,只有大家都进来了,才能让更多人去了解、去知道这个市场。

  张东鹏说,据e代驾后台数据显示,现在中国90%的订单发生在晚间,酒后代驾仍是主流,但实际上,汽车保养、接送机,甚至白领下班因为疲劳想放松放松,都是国外代驾市场的重要需求所在,行业空间广阔。

  实际上,说到代驾,除了便利性,人们最担心的还是安全。一旦代驾开车出了事儿怎么办?快的公关叶耘表示,司机的资质审核和保险是必须的保证。e代驾市场部负责人张东鹏也介绍,他们对于代驾司机有着严格的准入门槛。

  张东鹏:面试可能是全国最高标准的面试了,首先有几个硬性要求。必须有5年以上驾龄,持有本地驾照,有一个网上测试,会有上百道题,包括各方面跟开车、代驾相关的,我们会优先选择一些考分高的师傅,进行面试。下一步就是路考,要考一遍自动挡,还有要考一遍手动挡,考试的考官由专业的驾校的人员带着他去。都通过之后才有可能拿到我们的工作证、工作服,上岗入职。现在有高额保险,但是真正出了问题,还是先由警察过来判定,责任到底是谁的。如果真是代驾司机的责任,公司这边一管到底。

  记者:一管到底有最高限额吗?

  张东鹏:最高单笔200万。

  张东鹏透露,他们正在和有关部门积极接触,希望推进行业标准的出台。

  张东鹏:我们也在努力推进,现在整个代驾行业,基本上所有公司标准全是照着e代驾做的,我们旨在不断的在提升自己的标准服务化。我相信肯定是不久的将来会有一个规则出来的。

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