滴滴快的进入代驾领域 将面相社会公众招募代驾司机

　　央广网北京4月9日消息(记者庄胜春)据中国之声《新闻晚高峰》报道，几天前，大家还在说滴滴快递要进军拼车业务的事儿，现在，他们又锁定了新的目标——日渐火热的代驾市场。

　　代驾，大家可能并不陌生，但是代驾软件，大家用过吗？程小姐是当下国内主流软件e代驾的用户。

　　程小姐：在点击这个APP进去之后，上面就会显示“我要司机”和“代叫司机”，就会出现司机的头像还有他的星级评定。按下“我要司机”之后，一般很快 5分钟，就会有司机响应这个单，会很快的打过来电话，我们两个人在指定的位置去见面，这些司机都会骑一个电动的滑板车，在上车的时候他们会把滑板车放到车的后备厢里面去。支付方面，他们以固定的金额结算，基本上都是以现金的方式进行结算。

　　类似打车软件，代驾软件实现了资源的再分配，因为其用户评分体系，不少用户对于这项服务也都有着积极的评价。一般来说，代驾平台会从代驾费用中抽取20%的服务费。

　　去年10月，曾经尝试代驾业务的58同城决定以1.2亿人民币投资e代驾；如今，滴滴快的又杀将进来，可见这个行业的潜力。

　　有统计数据显示，以韩国为例，5000万人口的韩国目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右，市场还远未饱和。

　　快的公关叶耘在接受记者采访时表示，有关滴滴快的代驾业务的产品细节、上线时间等问题，现在还无法对外发布，但是大量的司机和用户资源将成为他们扩张的利器——他们除了内部招募，还将面相包括滴滴快的用户在内的社会公众招募代驾司机。

　　叶耘：滴滴和快的上面出租车和专车司机是熟悉移动互联网的专业司机，分布在全国300多个城市里。他们知道服务不好，评分会影响收入，像这些不需要重新教育。

　　新来的巨头虎视眈眈，行业的开拓者将如何接招？

　　2011年10月，e代驾成立，开创了现在的互联网代驾模式。e代驾市场部负责人张东鹏昨晚向记者透露，现在e代驾已在全国150多个城市开展业务，共招募有近8万名代驾司机。滴滴快的来袭，张东鹏这样表态：

　　张东鹏：这是个好事，只有大家都进来了，才能让更多人去了解、去知道这个市场。

　　张东鹏说，据e代驾后台数据显示，现在中国90%的订单发生在晚间，酒后代驾仍是主流，但实际上，汽车保养、接送机，甚至白领下班因为疲劳想放松放松，都是国外代驾市场的重要需求所在，行业空间广阔。

　　实际上，说到代驾，除了便利性，人们最担心的还是安全。一旦代驾开车出了事儿怎么办？快的公关叶耘表示，司机的资质审核和保险是必须的保证。e代驾市场部负责人张东鹏也介绍，他们对于代驾司机有着严格的准入门槛。

　　张东鹏：面试可能是全国最高标准的面试了，首先有几个硬性要求。必须有5年以上驾龄，持有本地驾照，有一个网上测试，会有上百道题，包括各方面跟开车、代驾相关的，我们会优先选择一些考分高的师傅，进行面试。下一步就是路考，要考一遍自动挡，还有要考一遍手动挡，考试的考官由专业的驾校的人员带着他去。都通过之后才有可能拿到我们的工作证、工作服，上岗入职。现在有高额保险，但是真正出了问题，还是先由警察过来判定，责任到底是谁的。如果真是代驾司机的责任，公司这边一管到底。

　　记者：一管到底有最高限额吗？

　　张东鹏：最高单笔200万。

　　张东鹏透露，他们正在和有关部门积极接触，希望推进行业标准的出台。

　　张东鹏：我们也在努力推进，现在整个代驾行业，基本上所有公司标准全是照着e代驾做的，我们旨在不断的在提升自己的标准服务化。我相信肯定是不久的将来会有一个规则出来的。