美团外卖再添命案：谁该为数十条人命买单？

为了公司业绩而逼迫员工漠视交通规则和公众安全，美团公司再次陷入公众质疑。10月18日中午，哈尔滨一位年仅25岁的美团外卖小哥骑着电动车与公交车相撞，死在了送外卖的路上。

今年以来，国内已经发生数十起与美团外卖送餐员有关的交通伤亡案例。每一起命案的背后，都是两个家庭甚至多个家庭的破落和解体。这一系列重大安全事故，已经对全社会敲响了安全警钟，对社会资源造成了巨大损失。

有关人士呼吁：有关部门必须高度重视美团带来的巨大社会交通风险隐患，并建议美团应该为此买单。除了增加员工的交通保险和人身安全保障之外，对于带来的潜在社会损失，美团也必须建立赔偿机制。

目前，已被媒体报道过的命案就包括：今年7月，武汉市南湖片区一位美团外卖送餐员被车撞死；8月22日，福州市一位美团送餐员被一辆黑色丰田车撞死；8月31日，湖南省汨罗市一位美团送餐员高速行驶，撞死一位49岁妇女；9月7日，天津市一位美团外卖送餐员在路上遭遇车祸，不幸身亡；9月8日，安徽铜陵市美团外卖送餐员遭遇车祸，不幸身亡；10月10日下午四川眉山市一美团外卖送餐员驾驶电瓶车逆向行驶，将公路收费员冯某挂撞后驾车逃逸……类似惨案不胜枚举。

一位网友评论说，他经常看到很多美团送餐员高速骑车，还低头看手机。“美团你欠这些送餐员每人一条人命，拿速度当考核，这种企业简直疯了。”另一位网友则评论说：“美团差评会扣这些送餐员的钱。为了多赚钱少扣钱，送餐员基本不守交通规则。所以造成这种悲剧的根源是美团的工作机制，是美团公司的责任！”

除了上述令人触目惊心的人命惨剧以外，微博上更不乏关于美团外卖送餐员野蛮占道、高速行驶、无视交规甚至撞人逃逸的投诉。穿着黄色制服，骑着电动车穿梭于闹市的美团外卖送餐员，在不知不觉中竟成为了令人防不胜防的“马路杀手”。

外卖送餐员这一份职业，其存在的意义原本是为了给公众带来更轻松便利的生活，然而在“美团外卖，送啥都快”的指令下，送餐员一味追求速度而牺牲安全，不但赌上了自己的性命安危，也将其他车辆和行人置于危险之中，不可不谓“舍本逐末”，催生这一切荒唐行为的商业利益，值得引发深思。

目前美团在资本市场的估值已经高达180亿美元，其中外卖作为拳头业务，其高速发展对于推高公司估值可谓功不可没。每位送餐员每天送更多外卖，更意味着美团外卖的估值水涨船高。如果美团外卖不能维持这样的速度，最终势必将影响到美团公司的估值。

正是这种不合理商业逻辑，导致公司业绩压力被层层转移到了底层员工身上。对外标榜“送啥都快”的美团外卖，运用各种管理手段对送餐员的效率提出了极高的要求。今年8月美团外卖各地送餐员被要求签署一份叫做PIP（员工发展改进计划）的文件，对业绩提出更高指标。此外还明文规定：一二线城市末尾淘汰15%，三四线城市末位淘汰20%。高压管理之下，各地美团外卖送餐员不得不全面“提速”。

遗憾的是，为了完成业绩而“豁出去”的美团外卖送餐员，在上演“生死时速”的同时，却连基本的权益都得不到足够保障。据了解，各地美团外卖大多是代理公司负责，不少送餐员和代理公司之间往往连正式的合同都没有，更别提“五险一金”。一旦遭遇车祸，这些底层送餐员的权益很难得到保障。

今年7月11日，青岛一位美团外卖送餐员遭遇车祸骨折，医药费无人负责，直到当地媒体报道后，美团方面才表示愿意承担责任；8月31日，湖南省汨罗市一位美团送餐员撞死路人被索赔60万，美团公司以没和送餐员签约为由，拒绝承担赔偿费用。

送餐员的“速度”，成就了公司发展的“激情”，牺牲的却是员工和所有人的人身安全。当美团外卖送餐员酿成的惨剧一一映入消费者的眼帘，试问，用一条条人命堆起来的外卖，还能让人吃得下去吗？