“85后”全国劳模姚鸿洲：做技术劳动的“全能达人”

　　中新网重庆11月28日电 题：“85后”全国劳模姚鸿洲：做技术劳动的“全能达人”

　　作者 高吕艳杏

　　“踏实肯干是我的名片，技术劳动者要干一行，爱一行，专一行。”年轻的“85后”全国劳模姚鸿洲这样评价自己。

　　整洁明亮的工作室，几台电脑、一个办工桌。工作人员们正在展开激烈的讨论，提出创新建议、工作方案已成为姚鸿洲创新工作室的常态....28日，中新网记者来到长客轨道车辆有限公司，见到了正在进行布线工作的姚鸿洲，戴着一副透明无框眼镜的他显得很腼腆。

　　2008年，23岁的姚鸿洲进入重庆长客轨道车辆有限公司工作，全身心扑在工作上的他踏实肯干、一心钻研专业技术，先后获得了8项技术专利，其中个人第一发明人达5项。2015年4月，姚鸿洲荣获“全国劳动模范”称号，是当年全国劳动模范中为数不多的“85后”。　　机会往往青睐有准备的人，来到长客的第二年，姚鸿洲被派往长春长客学习，“半年的学习让我对轨道列车的生产环节更加了解，这也为之后的工作打下了基础。”回到重庆不久，重庆长客接到了建厂以来的第一笔生意，生产重庆轨道交通二号线的增购车辆，这也给了姚鸿洲施展学习成果的机会。

　　“在车辆生产的起初阶段，我就打算结合在长春学习的知识与重庆长客生产的实际，编撰一套生产‘课本’，为大家的工作提供些便利。”姚鸿洲说，2010年，由姚鸿洲编撰的《轻轨车辆装备工艺作业指导书》正式投入使用，根据不同的生产环节，这套“课本”共有10余册，成为了长客一线员工的必备工具书。

　　在随后的工作中，姚鸿洲再一次编撰了《地铁车辆装备工艺作业指导书》，成功组织完成了重庆长客轨道车辆有限公司从单轨车型到地铁车型的成功增型，为公司打造了首列B型不锈钢地铁车辆，实现了公司多车型高产能的又一突破，同时，也为重庆市第一条地铁线——重庆市轨道交通1号线的开通保证了车辆的如期交付。

　　“制定一个规范的模版，大家就可以在司机室外进行布线工作，同时通过使用这个模版，我们还可以避免线路浪费的现象。”在负责轨道车辆电气工艺技术工作过程中，姚鸿洲不断总结着车辆装配新思路、新方法。通过工作的实践，在2011年成功发明了“司机室下线模板”，并于2012年成功申请了国家专利。

　　“可不要小看这个模板，司机室下线案板的研制成功，为地铁车辆的司机室下线、配线及分线工作节省了大量的物料、时间和人力。”姚鸿洲说，这个模板平均每年为公司累计节约线缆和人力成本近244万元，并使整个车辆装配进度较之前周期缩短了5天。

　　踏上工作岗位仅仅8年，姚鸿洲就成为单位的专业技术带头人。在姚鸿州同事的眼中，他是个不折不扣的“全能达人”。姚鸿洲的同事告诉记者，在公司管理提升活动中，姚鸿洲率领电气组组内员工，为公司制度建设、标准化建设、工时人员定额配置、项目团队组织与建设做出了积极贡献。

　　作为一名劳动模范代表，姚鸿洲用自己的努力与实践谱写着当代劳模的时代精神。如何发扬新时期劳模精神？姚鸿洲告诉记者：“我个人理解的当代劳模时代精神，就是踏实奋进、创新协作。勤勉踏实、奋发进取是做为一名技术劳动者的基本品质，为此，作为职工要在生产工作中要发挥创新发展、通力协作，努力提升个人品质和企业发展的核心力量。”

　　让劳动光荣、创造伟大成为铿锵的时代强音。11月，“时代强音——劳动的脉搏”2016重庆首届职工“线上新声”活动全面启动，该活动由重庆市总工会、重庆市文化委员会和中国新闻社重庆分社联合主办，将通过互联网全媒体平台展现重庆各行业职工的工作场景和才华才艺，弘扬劳动光荣的时代精神；用图、文、视频等系列作品展现重庆新时代下职工新貌，诠释重庆广大职工群众辛勤劳动、诚实劳动、创造性劳动的时代理念，推动形成爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的社会风尚，奏响劳动创造的时代强音。(完)