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中安在线讯据江淮晨报报道，建成轨道交通3、4、5号线，1号线三期，2、3、4号线延长线；到2021年底，合肥开通的轨道交通线路长度可绕一环路10圈；持续实施城市畅通工程，建立快速路网体系……未来几年，合肥市将以大建设为主动力，持续推进城市功能提升，加快城乡融合发展。
生动
新故事
越来越多的年轻人回到合肥发展
12月24日上午，距离轨道交通2号线26日正式开通运营还有两天的时间。“自助售票机是不是已经调试好了？出口地面和天花板上的灰尘有没有打扫干净？通道内的导向标识还有没有不足？”80后小伙香乐春正在三孝口站内忙碌着。
香乐春是巢湖人，2011年进入地铁行业工作。一开始是在上海地铁9号线工作，之后又去了宁波地铁1、2号线，随后他又去了江苏昆山地铁工作。从实习生到值班员，从值班站长到工程师，这些年来，他的岗位也经历了多种变化。
2016年3月，合肥轨道交通对外招聘各类工作人员。得知消息之后，他兴奋不已，通过重重考验，他顺利进入了合肥轨道交通。香乐春说，自己能够有机会回合肥从事本职工作，得益于合肥市的大发展和大建设。和他一样，这几年，越来越多的年轻人从外地回到家乡，从事这个行业。
在轨道交通1号线，香乐春先是被分到了云谷路站区，几个月之后他又去了1号线的“样板站”葛大店站。今年4月底，他被调配到2号线，成为三孝口中心站的站长。如今，他要负责的3个站点分别是位于长江西路与长丰路交口的安农大站、长江中路与金寨路交口的三孝口站、长江中路与宿州路交口的四牌楼站。
希望“一起打造一个文明有序的出行环境”
“因为地处合肥市的中心地带，这里商业繁华，这3个站点都将是2号线的大客流站点。”香乐春回忆，“小时候和大人一起来合肥，他们都要带我来三孝口和四牌楼逛一逛，就像去北京的时候，大家都要去故宫和长城一样。”长大之后能在合肥市的市中心工作，香乐春说，“感觉很美妙。”
市民对这几个站点的关注度很高，香乐春的压力也无形中增大了。虽然对于地铁站内的工作早已了然于胸，但他还是担心有做得不好的地方。“目前，2号线开通前的各项准备工作已基本就绪，就拿我们站来说，设备安全、票务、应急组织等，我们都准备好了。”
“现在你最想对未来的乘客说些什么？最想对自己说些什么？”面对记者提问，眼前这个男人突然感慨起来。“你戳中了我的泪点。”香乐春没有掩饰自己的感受， “可能我们的工作还有些不足，但我们大家都是诚意满满的，希望大家今后多提宝贵意见和建议。”
“希望今后越来越多的人出行的时候，选择地铁；也希望大家都能文明乘车，尤其是我们这几个站乘客会很多，希望大家都能排队有序上下车，和我们一起打造一个文明有序的出行环境。”而对于自己，他说，“希望在2018年春节过年的时候，一家人围坐在一起，家人能对自己说一声‘你辛苦了’。”
亮眼
新成绩
合肥即将率先在全省步入地铁换乘时代
从率先在全省开通第一条轨道交通线路，到如今2号线即将开通，与1号线搭建起“十”字框架，将在全省率先进入地铁换乘时代……短短几年时间，合肥轨道交通从无到有，一路风景。
南北走向的1号线连接了合肥火车站和高铁南站，东西走向的2号线则将客运西站和汽车东站串联起来。以轨道交通的建设为代表，助推着合肥城市品质的不断提升。对于普通市民来说，轨道交通的建设带来的是实实在在的好处，简单一句话就是，“出门更方便了”。
以前出门要赶时间的市民，如今变得更从容了。不少人都学会了掐着点去乘坐地铁。“有了地铁，去逛步行街的时候，玩得很晚也不怕回家没有公交车了；有了地铁，带孩子去爬大蜀山、逛动物园更快了；有了地铁，上班不用挤公交车了，中午不用点外卖，可以回家吃午饭了。”
期待
新动力
到2021年底合肥轨道交通长度相当于绕一环路10圈
2号线开通之后，合肥轨道交通第一轮建设规划目标任务正式完成，这标志着合肥市轨道交通将正式跨入“双线运营、多线建设”新阶段。而合肥轨道交通第二轮建设规划中的3、4、5号线工程建设，也正如火如荼全面展开。目前，3号线隧道已开挖过半，计划在2019年开通运营，4、5号线计划在2021年开通运营。
截至目前，2017年度合肥轨道交通工程建设累计完成投资额再创新高，约达110亿元，同比去年增长了40%。而以2、3、4号线延长线，6号线一期，7、8号线为核心的第三轮轨道交通建设规划，也在有序推进，正等待国家发改委的最终批复。
明年，在大建设的推动之下，合肥的城市综合承载力将会继续提升。按照合肥市大建办的计划，明年，除了要全面推进3、4、5号线和1号线三期工程建设之外，合肥市还将启动轨道交通6号线一期、2号线东延、3号线南延、4号线南延，积极开展7、8、9号线前期设计。
未来几年，合肥市将全面提升城乡规划建设管理水平，加快建设以人为核心的现代化城市，加快国际化都市区建设步伐，高水平规划建设国家级合肥滨湖新区，高品质同步推进老城区更新和新城区建设，高质量建设一批特色小镇，构建中心城区、副中心、产业新城、美丽乡村协调发展的新型城镇化格局。
除了要深化精品城市建设，着力打造一批城市地标、特色街区和人文景观，合肥市还持续实施城市畅通工程，构建轨道交通骨干网，建立快速路网体系。同时，不断优化教育医疗、文化体育等公共服务设施布局建设，加快水电气热等城市基础设施网络建设。
合肥市城乡建委相关负责人表示，未来五年，除了要建成轨道交通3、4、5号线，合肥市还将建成1号线三期工程和2、3、4号线的延长线。届时，这个城市的骨干轨道交通线网将基本搭建完成。合肥城市轨道交通公司相关人士透露，到2021年底，合肥轨道交通的运营线路将达到约175.5公里。这一长度相当于绕目前17.2公里的一环路10圈。
(记者方佳伟/文周坤李福凯/摄)