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成交量“遥遥领先”的瓜子二手车,如今却融不到资了

时间:2017-05-27 14:00:03    来源:社会法制网    浏览数:46  我来说两句() 字号:TT

“没有中间商赚差价”、“创办一年,成交量遥遥领先”,孙红雷所代言的瓜子二手车广告,曾以铺天盖地的姿态席卷了整个市场。2016年,瓜子二手车的市场预算高达10个亿。如今,这家二手车电商交易平台缔造的“商业神话”被一夜打破,资金问题浮出水面。各种数据显示,瓜子二手车的资本融资和业务模式都面临着巨大的危机。最新消息则透露,由于烧钱模式颇受质疑,瓜子新一轮融资进展很不顺利,持续大半年却始终没有进展。

之前有媒体称瓜子二手车将在5月20号宣布新一轮融资,但目前仍无相关信息,也从侧面验证了瓜子此番融资的不顺利。

 

市场与资金的困境

 

瓜子二手车,最近究竟怎么了?

许多人都在问这个问题。过去无处不在的瓜子二手车广告,近几个月里几乎再也看不到了。地铁、车站、写字楼、商城LED屏幕,各种场所的瓜子二手车电视广告都被撤下,曝光率大为降低。

对于瓜子二手车的电视广告投放情况,有第三方检测机构给出了统计。据结果展示:从今年2月16日开始,瓜子二手车的广告就突然停滞了10天。随后零星的短暂恢复了投放,但是只持续了一周,就再度陷入了漫长的停滞期。

至今,瓜子的广告都没有重新复播的趋势。断崖式的广告波动,导致了瓜子二手车的流量严重下滑。百度指数在四月份出现了前所未有的大跳水,品牌形象迅速下跌,并始终没有任何回暖之意。

 

通过一张百度指数分析图,或许能更直观的了解其现状。

一贯重视宣传传播的瓜子二手车,打广告方面从来都不遗余力。百度指数显示,今年4月24日的搜索量还维持在72000左右,随后一路下滑迅速暴跌。短短四天之内,就呈现出了折腰型的跳水曲线。4月28日,瓜子二手车的搜索量一度跌到了令人错愕不已的34000,且一蹶不振未能扭转局面。

与此同时,瓜子二手车被曝出了四月销量暴跌的消息传闻,9成城市销售量环比下跌,平均跌幅高达20%。面对公众的广泛询问,瓜子二手车并没有做出回应,反而默默的将自家中介服务费从3%直接上调至4%,涨幅高达25%。

别看只有1%的服务费差距,可是二手市场的单价较高,25%的涨幅对于用户来说等于几千甚至上万的真金白银。反常的惨淡数据与抽佣金行为,严重违背了瓜子二手车CEO杨浩涌一直强调的品牌势能理论,也不符合二手车市场春节后普遍回暖的时间节点。

那么,答案恐怕只有一个。

瓜子二手车,真的没钱了。

业务模式的误区

融不到资,广告自然打不起。

瓜子二手车的拉新流量,基本来源于广告投放。平台自身获取用户的能力较差,用户粘度很低。想维持过去狂飙的增长曲线“神话”,只能依赖广告的推广,用持续不断的烧钱来换取流量。一旦减少巨额的广告投放,就会导致用户量大为减少,成交规模大幅下跌。

这份答卷,让资本市场无法认可。

投资人逐渐从杨浩涌的故事中醒来,不愿意为瓜子二手车那粗暴的扩张手段和低效率的成交数据买单。瓜子二手车的融资,变得越来越难。

归根结底,在于其业务模式先天性的战略定位误区。市场营销费用入不敷出,获客成本过高。缺乏自身盈利点,不具备自我造血能力。一旦没有资本填补窟窿,就无以为继。

而之前杨浩涌向资本所包装的“势能”理论,现在看起来也无比薄弱——一味的烧钱并没有增强自身服务能力和竞争门槛,也就只能面临盈利遥遥无期的窘境。

泡沫,总是要破的。

2016年,瓜子二手车的市场预算高达10个亿。可是,据瓜子二手车自己披露的消息,其历史单月最高成交量达3万辆。就算我们按每月都达3万辆计算,1年36万辆。佣金3%,则一辆成交额为8万元的二手车,平台仅仅收取2400元的中介费,一年瓜子二手车的总收入也不过是8.64亿。

巨额的市场费用,过高的获客成本,依靠不惜血本的烧钱,来维持一个高速增长的市场泡沫。资本市场从来都不缺靠烧钱做业务的人。

可想而知,资金日渐紧张的瓜子二手车,唯有停掉巨额广告投放,继续提高平台佣金,才能实现自我造血机制,暂时渡过难关。可是,随着佣金费率直线上升、广告曝光率持续走低,直接后果就是瓜子二手车的平台吸引力大大降低,伤害用户的感情,影响二手车成交量

新用户不感兴趣,老用户被“涨价”逼走,融资不顺入不敷出的瓜子二手车,未来将何去何从?

或许,新一轮的二手车电商平台洗牌,即将到来。

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