拿到新融资的同时 摩拜单车的市场业绩正在下滑

　　近日，摩拜单车宣布新一轮融资6亿美金，由老股东腾讯主导了本轮投资，除此以外便是TPG、红杉资本、高瓴资本等参与了前几轮投资的老股东再度跟投。

　　联系到摩拜单车今年以来业绩明显下滑的事实，或许，本轮融资主要依靠老股东出手而无法吸引新股东入局的状况，在某种程度上也反映了摩拜在资本市场上的失势。

　　近日发布的多份第三方数据报告表明，今年以来摩拜单车的市场业绩在不断下滑。

　　根据易观最新发布的《2017年4月中国共享单车市场研究报告》可以看出，在APP新增活跃用户数方面，摩拜单车4月新增用户数比ofo少了近200万，活跃用户增长率也远低于ofo。而最能反映用户对产品、品牌及服务认可程度的用户留存率，摩拜单车比ofo小黄车低了10%。

　　根据极光大数据发布的“2017年4月App风云榜”显示，摩拜的市场渗透率为3.87%，远低于ofo高达4.04%的市场渗透率。

　　国内第三方权威数据机构Trustdata发布的《2017年4月共享单车行业数据报告》显示，摩拜月新增用户占比从今年1月的50.8%下降至今年4月的32.8%，增长速度出现严重滑坡。

　　根据第三方权威数据机构艾瑞的5月8日-14日的周度数据，ofo周度日均独立用户达439.82万，摩拜周度日均独立用户数为416.97万人，比ofo少22.8万。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)《2017Q1中国共享单车市场研究》则称，在城市覆盖率、用户使用偏好、粘性、满意度等几个重要指标上，摩拜均为行业第二。

　　这些第三方数据都揭示了这样一个事实：摩拜单车的市场业绩下滑明显，已经远远落后于ofo。共享单车领域ofo和摩拜双强争霸赛的结局，目前已初现端倪。

　　有行业观察人士认为，今年以来摩拜单车业绩不佳，逐渐被ofo拉开差距，主要原因在于用户体验不佳，加上企业信用滑坡，导致大量用户流失。

　　摩拜单车自成立以来，一直维持着重营销、轻服务的运营模式，一边是千元红包车、美女创始人、进军海外市场等噱头吸引投资者关注，一边是红包车不兑现，单车设计有漏洞、难骑且容易摔，押金高、退还手续复杂、退还迟缓等负面消息不绝入耳。在网络上，用户针对摩拜的投诉和质疑几近泛滥。

　　而押金丑闻进一步将摩拜单车的用户好感度推向深渊。摩拜的押金高是业内公认，其他共享单车押金仅99元，而且近期纷纷与支付宝合作开展免押金骑行，而摩拜却独树一帜，坚持收取299元押金。而且，摩拜单车押金退还困难，大量用户投诉，在摩拜单车客户端申请退押金后超过一周，押金依然没有到账，甚至不少用户申请退押金超过一个月，不仅押金不到账，客服电话还总是打不通。曾有媒体报道称，摩拜单车吸纳了超过40亿人民币的用户押金，通过“钱生钱”的方式获利;还有媒体猜测，摩拜涉嫌挪用押金填补巨大资金缺口。这种种传闻，让大量用户对摩拜单车敬而远之。

　　由于用户大量流失，加上新市场开拓不力，摩拜单车的市场份额不断下滑，资金链的紧张也是显而易见。危难之中，老股东不得不出手救急，但是，假如摩拜单车不能从根源改善用户体验，重拾企业形象，靠融资输血又能撑几时呢?