摩拜退款延期引发恐慌 工商部门批勿忽视平台责任

　　今年以来，共享单车押金难退、客服电话打不通的问题，一直备受拷问。2月底，央视财经频道第一时间栏目，更是以“押金去哪了”为题，关注了摩拜单车数百万用户涉及到的数亿元押金去向问题。由于造车成本过高，摩拜单车的押金高达299元。按照此前摩拜单车创始人胡玮炜的说法，摩拜单车用户量已超过1000万，那么，这1000万总用户缴纳的押金数额，累计达到29亿元之巨。

　　不仅如此，一直以来，在社交平台上，关于摩拜单车押金退款难的问题，也一直是用户吐槽的焦点。虽然摩拜单车一直宣称押金保存在招商银行做专项监管，并且只需2~7天就可以退款，但在微博、贴吧等阵地，依旧不时有用户爆出无法退款的问题。甚至有的用户足足等了两个月都无法退还押金。

　　摩拜的押金监管和退款问题，已经引发了监管部门的关注。3月21日，据千龙网报道，针对摩拜单车退款难、处理客诉效率低导致的投诉量大幅增长的问题，北京海淀工商分局特地成立了由相关业务科室、稽查大队和辖区工商所组成的共享单车问题工作小组，对摩拜单车的异地经营、主体身份信息公示、沉淀资金监管、用户隐私保护、单车质量安全隐患等问题进行了梳理归纳，一方面依法履职，向其发放责改通知书，另一方面，对摩拜高管进行行政约谈，要求摩拜强化自律，优先解决退款问题。

　　监管部门的介入，可足以看出，摩拜单车的押金退款问题，绝非其官方所描述的“少数用户”才会出现的情况。对摩拜来说，一味为了留住用户不给用户退款，已经严重到了官方所描述的“忽视平台主体责任、引发社会恐慌”的程度。

　　关于摩拜的押金去向和退款难问题，此前就有分析人士认为，摩拜单车最大的价值在于“背后押金的沉淀资金和产品使用的人群价值”，随着硬件供应量的增加以及不断迭代成本最终会大幅下降，当获取押金大于单车投放成本时，巨额资金沉淀下来一定会延伸为其金融杠杆。这就意味着，摩拜需要大量的资金来不断为整个重资产模式运转持续输血，这些输血资金源可以是来自融资，也很可能是来自用户押金。这也就不难解释，为何摩拜会频频爆发用户投诉资金难退的问题。

　　不过，从北京市海淀工商局对摩拜的约谈和处理可以看出，摩拜的押金问题，已经大到了监管部门介入的程度。摩拜，是时候要重视起押金退款的问题了。