最近几天,摩拜为了吸引新用户,不仅推出了“满城尽带红包车”,还跟唯品会搞联合促销,让用户免费骑摩拜单车。据了解,摩拜已将红包金额上限调到2000元,而且规定每周一至周五中午12:00,所有摩拜单车都变成红包车。有专家认为,盈利困难又极度烧钱的摩拜,并非打肿脸冲胖子,因为它的资金池里有一笔巨款,高达30亿的用户押金。
摩拜官方曾透露,参与骑红包车的用户高达数百万人,有专家估计摩拜为此可能花费上亿元,“平常我们骑一趟车,摩拜也就赚个一块两块,可是当摩拜开展‘满城尽带红包车’时,红包车最低奖励就有1块钱。如果从车本摊销来算,为了填补促销活动造成的金钱损失,需要若干次常规骑行带来的收益,才可以抵消一个补贴。”更何况,为了吸引用户深度参与,红包金额高达700元、2000元,难怪财经媒体广泛猜测,摩拜很可能挪用用户押金在发红包。
实际上,关于摩拜押金去向的问题,一直都是行业讨论的焦点。当友商普遍采取免押金策略时,在整个共享单车行业里,只有摩拜的步伐最慢,依然收取299元高额押金。由此可见,押金是摩拜整个经营战略的根本。今年2月,央视揭露摩拜已累计收取近30亿押金,且对押金的具体使用情况未做交待,呼吁相关部门加强对摩拜的监管措施。
(清远新闻)