摩拜“全生命周期管理”成标杆 ofo损毁车辆回收难

　　作为智能共享单车的首创者、全球第一大智能共享单车平台，摩拜自主研发设计了全球第一款带有智能锁的无桩共享单车，首创将GPS定位模块、物联网芯片集成在车身智能锁上的模式。这一模式也为“全生命周期管理”提供了技术基础。

　　2017年5月4日，摩拜单车与中国再生资源开发有限公司(简称“中再生”)在上海签约结为战略合作伙伴关系，双方将共同发挥各自的行业优势和资源整合，摩拜率先实现共享单车“全生命周期管理”，共建生态文明、共享绿色未来。

　　通过此次合作，中再生将为摩拜单车提供单车生命周期结束后的回收拆解及无害化处理等专业化服务，以绿色、低碳、环保的方式，使共享单车的生命得到“循环”，着力打造共享单车的批量拆解和回收再利用产业。

　　不可否认，共享单车为人们的短途出行带来了便捷，但也存在煞风景的ofo共享单车损毁现象。走出校园后的ofo,出现了各种质量问题，小黄车车胎干瘪、踏板损坏、链条滑落、坐垫丢失等等问题屡见不鲜，简单的传统设计、4位密码牢固不变、可拆卸的车身零部件、低廉的单车成本或是导致ofo损坏严重的重要原因。

　　据悉，在企鹅智酷最新发布的《共享单车数据报告：解读摩拜ofo们的用户与未来》中提到，ofo用户上报车辆故障的比例为39.3%。ofo为了占领市场，投放数量高达几百万辆，这些车辆中严重损毁的不在少数，路边常见堆积成山的小黄车“废垃圾”，那么这些车辆ofo能否及时回收，进行维修呢?

　　答案是否定的，由于ofo没有安装GPS定位的智能锁，回收时只能凭借人眼搜寻，成本过高，因此ofo方面只关注车辆投放数量，在回收方面只字不提。

　　同为共享单车企业，摩拜与ofo的做法有着天壤之别。摩拜率先实现共享单车“全生命周期管理”，助力城市绿色建设。而ofo方面重视“车海战术”带来的盈利，忽视损毁车辆回收工作，给城市环境、绿色生态带来不利影响。