北京地铁17号线已入站开工12站 预计2020年开通运营

昨日，17号线次渠站到亦庄站前区南站区间正在进行地下连续墙维护结构的施工。记者 王贵彬 摄

　　2020年，北京地铁大家族就会再添一条多拉快跑的线路——地铁17号线。它南北走向，穿越通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，全程近50公里。记者从北京市轨道建设管理有限公司获悉，地铁17号线已正式进入实质性开工，截至目前已有12座车站施工单位进场，进入开工高峰期。

　　全线穿越四区设20座车站

　　地铁17号线位于北京市东部地区，是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，线路南起通州区亦庄站前区，北至昌平区未来科技城地区，途经通州、东城、朝阳、昌平四个行政区。

　　全线设车站20座，从北到南为未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站和亦庄站前区南站。目前已有12座车站已经入站开工，按照国家发改委的规划，地铁17号线计划于2020年开通运营。

　　从昌平到通州56分钟轻松跑完

　　目前17号线正在紧锣密鼓地修建中。记者昨天上午在施工现场看到，次渠站到亦庄站前区南站区间正在进行地下连续墙维护结构的施工。北京市政集团一处项目总工孟昭晖介绍，次渠站是地下三层车站，为岛式结构，中间将穿越亦庄线。

　　记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，17号线定位为大运量等级快线，所谓快线，不但是站间距比较大，车行速度也加快了。

　　17号线的设计时速为100公里，并采用大站快车模式。同时，平均旅行速度52公里/小时，比普通地铁线路30到35公里/小时的旅行速度快出六成左右，全程49.7公里，预计56分钟跑完。

　　“在建设中，17号线充分考虑了乘客换乘的便捷和舒适度，根据换乘功能需求，尽可能采用‘十’字、T形的换乘形式，比如次渠站就是‘十’字换乘车站，可以实现‘厅-厅’直接换乘。”北京轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，特别是对于客流较大的换乘站，站台宽度能达到14米、16米，比既有线路都要宽。

　　同时，换乘通道宽度也都设计在8米以上。因此，未来乘客搭乘17号线与他线换乘，将不再需要“长途跋涉”，站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。(记者 郭超)