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去年曾因裁员2万人震惊世人的美团点评，今日再掀波澜。
据美团点评内部员工透露，近日，美团点评于广州、深圳等地开始试行一套庞大的裁员方案，该方案旨在将美团外卖全国1.5万名自营配送员全数辞退，岗位空缺交由代理商招募的运力填补。
作为对裁员的回应，广深多地的美团外卖配送员发起罢工，配送站已经陷入停转。
美团发出霸王条款，签或不签，员工都受害
截至目前，社交媒体上已有不少相关信息在流传。
据悉，由于美团自营配送员合同中规定，合同签订后有3个月冻结期，冻结期内任何一方不得对合同内容作任何更改。因此，配送员正在被强制要求签署一份“合同冻结期满后自动且无偿转为代理配送员”的协议，如拒绝签署，则将被美团外卖在冻结期满后无偿辞退。
这意味着，最晚在3个月后，亦即8月份前，美团外卖麾下共计1.5万名自营配送员将全数被公司除名。
然而，即便签署了协议，也与自动离职无异。
据一位广州的美团配送员介绍，签署协议后有两种可能，一是冻结期满后，有代理商接盘这些自营配送员，但比起自营，代理商一般没有五险一金，薪资也较低，福利和收入情况肯定大不如前，所以基本上做过自营的都不会转代理。
第二种情况则存在更大可能，那就是根本没有代理商接盘。
据悉，美团专送一直是靠补贴维持经营，由于资金紧张，目前美团外卖在广州、深圳等地正收缩补贴力度。代理商若接手这些地区的业务，在微弱的补贴下，利润微乎其微。而自营配送员的薪资本就高于市场价，如代理商再承担他们的薪资，则基本无利可图，因此代理商一般都会另起炉灶，从市场上招聘新人。
总的来说，美团自营配送员面对的协议实质为霸王条款，不签等于失业，签署后除非接受大幅度减薪，否则也将面临失业。无论是何种情况，美团外卖也将不再对配送员面临的后果负责。
接受采访的美团配送员表示，他所在的站点目前尚无一人签署协议，并正酝酿在周末订单高峰期罢工抗议，要求与总部代表协商，如协商不成，或将向政府机构提出仲裁申请。但从社交媒体舆情看，广深部分站点早已因抗议裁员陷入停转状态。
布局失误，自营配送一年烧掉7.7亿
去年的2万人裁员尚未完成，新的1.5万人裁员计划即启动，究其原因，是数量庞大的自营配送员已经成为美团点评资金链上的沉重包袱。
相比起代理、众包，自营配送是美团外卖在配送业务中唯一需要支付人力成本的业务线。按自营配送员平均月薪8000元计算，美团外卖平均每月要为1.5万名员工支付高达1.8亿的工资及五险一金。
通过接近美团的投资人士，记者拿到一份有关美团财务状况的审计资料。资料显示， 去年12月美团外卖的配送成本高达9.3亿元，这表明，自营人力成本占到了整个成本的20%。
再看自营配送的收支状况，去年12月，自营的收入为1.16亿，不算站点房租、车辆损耗、水电等支出，单是扣除1.8亿人力成本，自营配送单月亏损就达到了6400万元，全年合计7.68亿元。
巨大的烧钱黑洞，是美团必须为早期布局失误付出的代价。
相比饿了么，美团外卖的自营配送员数量最多，原因是美团外卖是三者中最晚开始自建物流的。为了迅速搭建起自有的配送网络，美团外卖采取了高度可控的自营物流模式，半年内在北上杭广深五地招募了过万自营配送员。但畸高的自营配送占比，也给今日的巨亏埋下了祸根。
有消息指，美团点评在新一轮融资中正面临困难，外卖业务惊人的亏损已经引起老股东高度关注，并让不少有意向的投资者却步。选择在这个节点启动自营配送裁员计划，相信也有安抚投资者的考虑。
曾经四处出击的美团，正在放弃成为第一
不过，即使最后获得融资活下来，从决心裁员这点看来，美团很可能已经失去争夺霸主地位的欲望。
从20世纪末到2012年，雅虎一直与谷歌、苹果、Facebook并列为硅谷乃至世界的互联网巨头。直到CEO梅耶尔上任，开启千人裁员狂潮，后劲乏力的雅虎逐渐落后于对手的步伐，终于在2016年被收购;
2014-2016上半年，是乐视全盛时期，乐视控股业务遍布电子终端、金融、文化体育、汽车等，号称“乐视生态”。但2016年中从乐视体育爆发的裁员危机，最终蔓延至整个乐视，标志着大崩盘的开始。
观察中外两家公司的发展走向，即使裁员不是公司堕入谷底的原因，但它毫无疑问断绝了公司复兴的后路。因为人力资源虽无法体现于账面上，其对维系公司发展后劲却至关重要。
故而，一旦选择大规模裁员，就意味着公司选择为了短期利益，放弃长远的发展，放弃领先市场的野心，甘于沦为一家为财务数据而活的公司。美团点评从去年延续至今，人数合共达3.5万人的裁员，同样也极有可能在释放这家公司从猛攻一线到退守二线的重大信号。
从2010年成立至今，美团在本地生活行业四处出击，团购、酒旅、电影、外卖、打车，几乎做遍了所有热门O2O领域，战线铺得极为漫长。但与乐视相似，美团也在面临战力分散，多而不精的尴尬。
在酒旅、电影、外卖三大领域，本来已不乏老牌劲旅，而美团点评不得不用分散的资源与这些对手搏击，后果就是在每个领域，美团都只能争得第二第三，乃至更后的排名;今年，美团进入早已被滴滴垄断的打车领域则更让人费解，事实是，在较早时候美团在南京的打车业务已被阻击，美团打车首次出师即宣告失利;至于唯一领先的团购业务，却遗憾遇上了团购时代的末日，未能控制支付环节的美团，虽然每日有上亿的到店业务流水，却是在为支付宝和微信支付打工。
公开数据显示，为支持全面出击，美团点评至今已合共投入57.64亿美元，在无法取得决定胜利的情况下，战略收缩或许是理智的选择。
业内人士分析，美团点评战略收缩有两条路：
一是完全停止对特定业务的投入，将资源集中在单一业务;二是各业务均减少一定比例的投入，继续均衡发展，保持各领域第二、第三的位置。
目前，美团点评每个业务都已有一定体量，完全放弃并不现实，因此更现实的做法是后者。事实证明，像神州专车、百姓网这些互联网行业的第二名虽默默无闻，但也能活得不错。
要执行战略撤退，比起被股东压制的雅虎和乐视，美团点评有不少优势。一来美团点评创始团队此时仍然手握主动权，二来美团尚未发生重大的资金链危机。王兴剩下的问题，也许只有说服投资人和员工，接受一个不以第一为目标的美团点评了。