摩拜单车遭新加坡严打 管理不善是主因

　　继摩拜单车在国内市场遭到多城市清退之后，其在海外市场也遭到抵制。据《联合早报》5月25日报道，新加坡陆路交通管理局LTA扣押了49辆非法停放且缺乏管理的共享单车，从图片上看为摩拜单车以及新加坡本地的oBike。

　　新加坡陆路交通管理局对记者表示，当局自今年3月以来已在11个地铁站划出可停放超过900辆单车的停放处，但非法停放单车的现象依然屡禁不止。当局曾多次联系共享单车运营方，要求妥善管理旗下单车，却未得到响应。因此当局展开了执法行动，本周扣押了包括摩拜在内的49辆非法停放的共享单车。同时，LTA还表示，今后将加紧对共享单车的治理。

　　显而易见，摩拜单车在新加坡遭遇政府的严格治理，根源在于其管理不善。诚然，无桩共享单车乱停放问题来源于骑行者的不正确停放行为，但是，作为平台方，必然有责任实施恰当的人为干预，将乱停放现象控制在合理的范围。摩拜的问题，就在于对车辆缺乏必要的维护管理。

　　此前，据国内媒体报道，摩拜单车在营销上投入预算惊人，仅3、4、5月的“红包车”活动，就耗费上亿经费。但与此同时，摩拜在人员投入上却十分“吝啬”，每投放10万辆单车，配备的线下运维人员不足50名，相当于平均每人要管理超过2000辆摩拜单车，这显然是不切实际的。对车辆管理的缺位，直接导致摩拜单车乱停乱放现象、故障车得不到妥善安置现象突出。今年以来，三亚、苏州、日照等城市纷纷对摩拜单车展开了清退行动，要求其退出区域市场。

　　此次摩拜单车在新加坡遭遇整治，可以说是再次为摩拜单车管理能力的缺失敲响警钟。后续如果摩拜单车不能正视问题并及时作出改善，恐怕之后的局面，会是摩拜单车一面快速攻城，一面又大量从城市中被驱逐出去。其实，谁也不希望摩拜单车这样一个耗费了数十亿巨资打造的项目，到头来竹篮打水一场空。