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共享单车带来的便捷、经济出行服务，让无数用户倾心不已。对普通市民来说，当然希望城市中的共享单车种类、数量越多越好。可对城市管理层面来看，审批手续不全或智能管理能力不足就擅自投放、“长驱直入”的单车，不仅增加了管理难度，还带来了安全层面的潜在隐患。对这些共享单车企业，城市管理部门选择了紧急叫停和清退。
近日，ofo小黄车被全国15城清退的相关报道，就反应出地方政府部门对共享单车的态度——方便与有序并不是一对矛盾，共享单车企业不能以给用户带去方便之名，去掩盖自身技术不过关、管理不到位的事实。
根据媒体报道情况统计，当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市清退。
据海南在线5月17日报道，共享单车ofo出现在三亚湾，但未在政府相关部门办理投放手续，为了交通安全等方面考虑，三亚市综合执法局已发公告限“ofo共享单车”物主3日之内自行清理，逾期将依法处理。
同样的情况还出现在省会城市济南，据山东商报3月19日报道，3月17日晚，有网友发现ofo小黄车悄默声儿的又出现在济南街头，可不到半天就再次被清退。这是ofo第二次被济南政府部门清退。此前，据中国经营报2月19日报道，行业人士向《中国经营报》记者爆料称，是因为ofo单车被当地政府认为“无智能运营能力”，而被要求整改。ofo单车因为该原因还没有进入济南。
在山东青岛、泰安两座城市，ofo遇到了相似的情况。网易新闻4月11日发表题为《ofo又到泰安玩"快闪",一夜摆千余辆给道路添不少乱》的报道。报道指出，在泰安，上千辆ofo小黄车在投放后被城市管理部门紧急叫停，并在当天下午2时对小黄车进行了统一清理。
据腾讯财经报道，ofo共享单车运营方相关负责人被兰州市交通委约谈，要求该运营企业在兰州市暂停投放新车。
ofo被三亚、济南、泰安、兰州、南通等15城市被清退事件，网易新闻、澎湃新闻、腾讯财经、新华网等全国性媒体，以及山东商报、海南在线、四川在线等区域性媒体都有不同角度的报道。
依据各媒体观点，ofo被多城清退的原因集中在手续资质不全、车辆乱停乱放、占用人行道和盲道、未配备GPS定位智能锁、智能管理能力不足等有关。
5月22日，交通部《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》的公布，对共享单车投放以及配套的管理能力有明确规定，共享单车进入到规范化发展时代。分析认为，ofo被15城清退代表了政府部门加强共享单车管理力度的趋势，在指导意见落地后，在硬件和管理层面有短板的共享单车企业或迎来严峻考验。
