摩拜市场第二业绩不佳 老股东领投“最后一搏”

　　今日，摩拜单车宣布拿到了6亿美元E轮融资，由老股东腾讯领投，上几轮的其它老股东，如TPG、红杉资本、高瓴资本等也参与了跟投。

　　根据外媒《The information》的报道，摩拜本轮估值为20亿美金。此前彭博社则报道，ofo的估值早已达到30亿美金。摩拜目前的估值，不到ofo的70%。

　　之所以摩拜会出现估值被“碾压”的局面，或与近半年来业绩表现不佳有关。

　　根据比达咨询数据显示，2017年第一季度，ofo市场占有率达51.9%，摩拜市场占有率为40.7%。从市场占有率来看，ofo领先摩拜约12%。

　　Trustdata发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示：ofo新增用户超越摩拜，成为用户增长最快的共享单车平台。其中，ofo 3月份用户增速为摩拜的2.4倍，TOP5城市环比增速ofo均高于摩拜。ofo3月猛增用户为451.1万，占比超41%，超过第二名摩拜和老三名之和。

　　iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2017Q1中国共享单车市场研究》则称，在城市覆盖率、用户使用偏好、粘性、满意度等几个重要指标上，摩拜均为行业第二。

　　此外，根据极光大数据发布的“2017年4月App风云榜”显示，摩拜的市场渗透率为3.87%，远低于ofo高达4.04%的市场渗透率。

　　多份第三方数据报告皆指向这样一个事实：在与ofo的双强争霸赛中，摩拜处于被牢牢压制、节节败退的窘境。

　　摩拜单车创始人胡玮炜曾对媒体放话：“未来百车大战，如果只剩一家，是我们。”但是，从目前的实际情况来看，胡玮炜的豪言壮语要成功实现，显然面临着不小的挑战，至少摩拜首先必须要从持续近半年的不利局面中翻盘，否则，继续被ofo压制下去的结果，很有可能就是效仿当年的滴滴和快的，被ofo并购掉。毕竟资本从来都不是“做慈善”，无止境地投入显然不符合资本的诉求，两家合二为一，迅速结束战争，收割利润，才是共享单车行业最可能出现的“终局”。

　　目前，ofo、摩拜两家累积获得的融资，已经超过了百亿人民币，而行业还没有出现盈利的希望。资本还能继续投入多少呢?显然，资本留给摩拜的时间已经不多了。本次，老股东们继续为摩拜供血，恐怕也是出于沉没成本的考虑，做最后一搏。