ofo深陷欠薪涨押金风波 多数订单收不到钱

　　“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗，这是不可能的。ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱。另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺陷。”权威媒体21世纪经济报道称，ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。

　　今日头条上一则《ofo押金提高到两倍背后：大部分订单都收不到钱》的报道更是言明了ofo小黄车的模式具有先天的缺陷，后续管理能力薄弱。本应是科技创新产品的共享单车，ofo却沿用传统设计和机械锁，没有GPS定位功能的小黄车损毁情况严重，使得ofo单车运营成本居高不下。

　　6月20日，ofo宣布将押金数额从原来的99元提升至199元，比原来足足贵了100元，令外界一片热议。众所周知，此前ofo曾宣布和芝麻信用展开合作，部分地区用户只要芝麻信用分值累积650分以上，就可免去99元的押金。现在ofo小黄车近日却反其道而行，那么为何上涨押金呢?网友们纷纷猜测这是ofo缺钱的信号。

　　ofo不仅大幅度上涨押金，而且接二连三被爆出欠薪事件。天津网友爆料称，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。根据天津网友爆料，“天津刘园ofo维修厂几个月，不见工资，不见合同，不见负责人”，“每天每人30多辆车没有休息时间!天天加班!”

　　此外，据网友提供的资料显示，在一个ofo运维微信群内，一位疑似ofo外包工作人员称，6月30日做完就可以回家休息了，号召大家7月1日不用再来上班了。“由于ofo公司从4月开始至今的钱款还没有给到我们公司，所以大家6月份的工资先暂时不发放，等ofo公司钱款一到账，我们会立即给大家发放，希望得到大家理解配合。”

　　ofo 小黄车结构简单、没有智能锁、没有GPS定位来约束用户行为，导致小黄车损坏报废惨重，丢失率居高不下，而ofo新一轮融资迟迟没有消息，可能致使资金链出现严重问题。ofo提高押金的手段，这也等于放弃了原来低价路线，但显然不一定能起效果。