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近日，天津市交委、道管处、交通执法支队联合公安局、工商局、网信办等部门对“滴滴”出行科技有限公司相关负责人进行集体约谈，就各地网约车新政细则发布之后，滴滴仍向不合规网约车司机及车辆派单、乘客投诉处理机制不健全等问题下达整改通知。值得注意的是，滴滴是在天津拿下其在全国线上线下网约车运营资质的首张牌照，时隔四个月之后竟然被约谈，让人疑惑不解。
(年初，上海市相关部门曾就滴滴动态加价过高过频的问题约谈滴滴)
五大安全科技难阻人车不符 滴滴“阴奉阳违”还是“实无对策”
天津市网约车新政细则比较严格，对于司机户籍、车辆牌照及轴距、排量等都有细致要求，不过于此同时，也规定了5个月的过渡期，而滴滴则在3月2日拿下了天津市的网约车牌照。2017年5月23日，过渡期结束。在此之后，不断有市民反应在滴滴平台打到不符合新政要求的网约车，涵盖外地车牌、人车不符、车辆不合规等多种情况。其中，有市民竟然打到了一辆完全看不出是什么牌子的“小面包”。
在拿下天津市网约车牌照后所发布的公告里滴滴曾表示：“将配合各地方主管部门的各项要求，尽快完成相关工作。”距离过渡期结束近两个月，滴滴被当地主管部门约谈的结果显示，距离“完成相关工作”，滴滴仍有很大一段距离。
滴滴去年就上线了五大安全科技，其中人脸识别、三证合一等技术手段专门针对人车不符及外地牌照运营等问题，然后运营一年之后，该现象并未得到有效遏制。分析人士认为，造成这种情况的原因主要有两点：一是五大安全科技存在漏洞，使得司机可以绕开监管注册及上路运营;二是为了提高运力，最大程度的获取利润，滴滴在贯彻网约车新政细则时未尽全力，对于不合规车辆和司机采取了容忍的态度。
而此时被天津市主管部门约谈，一定程度上显示了当地政府严格贯彻网约车新政的决心和力度。滴滴将不得不采取更强硬的态度和手段，来提升平台上的运力质量。
(市面上充斥着为司机解决人车不符问题的广告)
获牌城市仅占1/20，滴滴拿牌面临重重考验
根据公开信息显示，滴滴目前已经在天津、成都、沈阳、宁波、苏州、汉中等21个城市拿下网约车牌照，这个数字距离滴滴所公布的目前已开通服务的400个城市只有1/20之一强，这意味着，在全国大多数城市，滴滴仍然属于非法运营的平台。
据悉除了天津之外，近期泉州市相关部门也对滴滴进行了约谈。目前，滴滴在泉州地区尚未获得网约车运营的资质，仍处于野蛮发展的阶段。在此次约谈中，多个部门对于滴滴平台存在的乱象下进行了批评，交通部门要求滴滴立即清退不合规车辆及驾驶员，公安部门要求滴滴公司尽快报送所有车辆和驾驶员基本信息，并按要求纳入重点车辆监管平台，工商部门要求滴滴健全投诉处理机制，维护乘客合法权益，网信办要求滴滴公司采取可靠措施，确保网络个人信息安全和网络信息发布监控。
交通部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求，网约车平台在各个城市开展运营，需要“在服务所在地有相应服务机构及服务能力”，这对于崇尚轻资产、轻运营的滴滴而言，意味着成本的增加。而需要“具备供交通、通信、公安、税务、网信等相关监管部门依法调取查询相关网络数据信息的条件，网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台”等要求，则意味着滴滴将接受严格的监管，那些不符合资质的运营车辆必然被剔除出运营平台，这对于依赖提成的滴滴而言，不啻于巨大的打击。迟迟拿不到网约车运营牌照，或许也在情理之中了。