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自共享单车火热以来，国内共享单车平台迅速多了起来。粗略计算，目前总共有超过40家共享单车平台展开运营。有这么多共享单车平台，自然用户的选择就多了，而争取用户便成为了共享单车平台占据市场的一个很重要的途径。
ofo小黄车原本是在校园里共享的，2016年11月才开始进入城市展开运营，由于轻便好骑的特点俘获了一大批用户，但是因为机械锁问题导致锁具被破坏、车辆遭偷骑、私藏私用，而且低成本制作也使得车辆损毁率高，用户找车难用车也难。
早期在进驻城市时，因“非智能化运营”被多座城市叫停投放和整顿。在经过城市管理者和用户的呼吁后，ofo新款电子锁小黄车终于上线了，每辆新款小黄车都安装了ofo电子锁、加装了车筐，还将车身加厚了一圈。整体看上去没有原来的小黄车那么单薄。但是这新款带电子锁的小黄车才刚上线没多久，却几乎遭到了全民吐槽：“太难骑了”!
微博网友“tuzizhang1999”就表示ofo新密码锁小轮子难骑，骑到后面越骑越累，回到家后整个人都虚脱了一样。还自我安慰说“算是有氧锻炼身体了，加油!”
微博“oO珊瑚舞Oo”网友称：带电子锁的那种小黄车实在太难骑了，骑了2公里都要断气了，这种车在上线之前就没有ofo的人骑他几公里体验一下吗?……我真的只是想代步不是想有氧训练啊!
微博网友：“_妖芝妖_”更是直接问道“从哪里可以告诉ofo不要再投放车筐的小黄车了，太难骑了!”
不仅是在微博，在知乎也有网友骑过新款小黄车以后吐槽新款小黄车难骑的。
一位杭州的知乎网友就问为啥新款带电子锁的ofo小黄车这么难骑，还分享了自己的骑行体验。该网友表示新款带电子锁的ofo小黄车颠覆了之前的感受，不论上下坡踏板都是稳定的阻尼感。还吐槽这新款带电子锁的ofo小黄车简直是为健身而生的。即使骑行半路换了辆结果还是一样的感受，不好的骑行体验还获得了别的网友的认同，由此可见还是有不少人都认为新款带电子锁的ofo小黄车难骑。
据分析人士认为，可能是ofo现款带电子锁的小黄车后轮装上了“磨电花鼓”，利用用户骑行将产生的动力一部分转化为电力给电子锁供电，但是由于技术不成熟，暂时没法解决阻力大的问题，导致用户骑行十分费劲。而且，新款电子锁的小黄车加了车筐、电子锁，还加固了称身，称身重量就相比老款要重很多。
希望ofo的技术人员能加快研究，怎么优化车身构造，提高用户的骑行体验。现在的小黄车是在太难骑了，长时间骑行可能会引发更多用户放弃使用小黄车，转投其他共享单车平台。届时，小黄车的市场占有率可能会加剧萎缩。