航班起飞后起火 空管14分钟指挥65架飞机避让

　　中青在线讯(通讯员 吕思敏 陈逸 中国青年报·中青在线记者蒋肖斌)12月1日，首都机场一架由北京飞往韩国仁川的外航货运航班在起飞后左侧发动机起火，华北空管局管制员立即启用发动机起 火处置预案，在14分钟的时间里，果断指挥其余65架在地面及空中航班进行等待、避让、盘旋，保障起火航班安全返航，降落首都机场。

　　当晚22点20分，一架外航飞机在首都机场中跑道由南向北起飞，在离地100米后，塔台管制员发现其左侧发动机着火，立即向机组通报。机组检查后通报塔台，确认发动机失效，并宣布紧急状态，要求立即返场落地，主任管制员随即启用发动机起火处置预案。

　　22点22分，管制员立刻指挥其他航空器避让，雷达引导使其尽快返航，并限制航班起飞。

　　22点24分，主任管制员按照应急处置预案通知消防、救护立即出动，并向应急处置总指挥、东塔台主管通报就近落地，跑道为东跑道。

　　22点26分，消防救护单位已到指定地点待命，管制员指挥清空相关滑行道、跑道。同时，指挥其下降高度，指挥其他航空器避让。

　　22点32分，塔台管制员向机组再次通报应急救援已就位，并发出落地指令。

　　22点34分，航班安全落地东跑道。

　　22点35分，塔台直接指挥消防救援接近故障飞机检查。

　　22点58分，航班安全滑进机位。

　　从发现飞机引擎起火，到飞机平安落地，共用时14分。期间，正处于首都机场夜间起降高峰时期，华北空管局管制各单位协同配合，与首都机场相 关单位紧密联系，确保起火航班优先落地，据统计，在特情处置过程中，受影响航班65架次，机组均全力配合管制员进行等待、避让。

　　华北空管局塔台管制室副主任郝雅琳介绍，由于管制员在平时指挥过程中养成了良好工作习惯，经常扫视跑道、观察飞机姿态，才能在此次特情中先于机组，在第一时间观察到发动机火情并及时进行处置，确保航班安全返航。

　　近期，民航空管系统开展了全面的安全整顿工作，梳理规章机制、工作程序以及危险源的管控措施。针对冬季运行特点，空管各单位还加强了低能见 度指挥、定点除冰等培训，并进行了桌面实战推演，在培训考核中发现问题并予以纠正，安全关口前移，不断提升管制员应急协同处置能力，缩短应急响应时间，为 即将到来的民航春运保障工作做好各项准备。