靠用户解决机械锁漏洞，ofo是否在推卸责任？

　　共享单车到昆明已经一个多月了，鲜亮的颜色，时尚的外形让“小黄车”一跃成为昆明街头的一道风景，因其为市民提供的出行便利，更是让它受到愈来愈多的欢迎。不过，在一幅幅美好的画面后面，一篇篇关于共享单车遭黑手，被人为损坏的新闻也成为广大市民关注的焦点。

　　这不，最近网络上又有人爆出昆明OFO共享单车疑存收费漏洞，所谓“OFO免费骑行秘籍”的文章与视频在朋友圈流传。记者调查测试发现，所谓“秘籍”其实是钻了OFO单车的车锁技术漏洞，并不值得提倡。

　　上线一年多，密码漏洞仍未填补

　　市民陈小姐认为，在解锁及开锁环节，OFO确实值得进一步完善。“我有一次是在手机客户端点了还车，但是没有点结束行程并锁车，结果就吃了亏。等我想起来回到停车处时，单车已经被人骑走，当天就损失了十几块的费用。”小陈表示，有时候人一急，的确很容易忘记去打乱开锁密码。

　　每天都要使用“小黄车”的肖先生表示，用完共享单车后上锁、拨乱密码目前还都全凭自觉，如果用户在手机上结束计费，但不锁车或锁车后不再转动一下密码锁，其他用户就可以继续免费骑了。

　　家住北市区的小王告诉记者，她平时也经常使用共享单车，坦言自己早就知道OFO的这个“漏洞”，“但不会去尝试捡漏，每次使用也就是一两块钱的事，实在费不着钻头密缝地占这点小便宜。”小王说，这完全是在考验大家的素质。市民刘女士则认为，这设计有点不合理，商家应该想办法解决这些漏洞，毕竟完全只靠人们自觉文明用车还是有难度。

　　据记者了解到，ofo正式进入城市运营已经有半年多了，在2017年年初，ofo开启了“一天一城”计划后，目前投放单车数量已经达到100多万辆，如此迅速的扩张，但机械锁密码泄露的问题，从上线至今仍旧没有解决。因为免费使用现象的存在，一些用户直接绕开ofo 的APP使用单车，没有了平台方的监管，乱停乱放、单车被损坏等现象层出不穷。

　　ofo混乱的单车使用模式，不仅损害了用户利益，也造成了城市管理的负担。

　　企业宣称“正在改进技术”，却不见任何动作

　　“我们已经收到了许多关于开锁漏洞的投诉。”OFO昆明负责人王先生告诉记者，由于OFO的机械密码锁密码是单一固定的，因此，的确有个别用户通过记住密码或利用开锁密码没有被打乱而免费骑用。“我们在APP上特别向用户强调，车子用完锁上后，切记要将密码打乱，以免被不良用户利用。”

　　那么，如果有人钻了空子，利用用户未将开锁密码打乱而骑用，用户是否会遭受损失呢?王先生表示，只要用户在手机端点击还车，支付费用并锁上车锁，这一次使用就算完成，对于被之后用户“捡漏”的行为，无需负责。“但如果没有按照要求还车，比如没有点‘结束行程’或没有把锁扣上，那么所产生的后续费用，仍然要用户自己承担。”据王先生介绍，目前公司已在改进这一漏洞。

　　OFO推出的最新一代的智能锁

　　在1月17日，ofo发布了携带最新智能锁的单车，采用了“智能变化密码+传统机械锁”的模式。但对已经投放的100万辆单车，何时开始更换机械锁官方仍未宣布。ofo昆明负责人此番表态，更像是在推卸责任。记者希望企业能够尽快将所有机械锁更换，而不是所谓得“依靠用户自觉”，只有这样才能让市民们骑得放心。

　　原标题：ofo免费骑行已成常态，车锁问题何时才能解决