继易到之后，摩拜押金问题再引担忧

　　“易到余额打了水漂，可别让单车押金再溜走，光摩拜押金就299元啊!”近期，随着易到余额问题爆发，不少用户开始担心自己的共享单车押金哪儿去了?

　　据统计，过去一年，21CN聚投诉接到移动出行投诉4884件，比去年增加8.5倍，投诉解决率仅有17%。充值陷阱、押金难退首当其冲。

　　值得注意的是，易到用车的涉诉量远超其他网约车平台，被投诉3000多次;同时，涉及摩拜单车的投诉共计11个，其中9个为押金返还问题。最早的一个投诉发生于2017年1月3日，至今已超过70天，涉事平台却迟迟未予解决。

　　按目前主流共享单车平台的规定，用户使用单车之前需要先交一笔押金，数额从99到299不等。根据一组统计数据显示，截至2016年底，我国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。

　　那么我们来算一笔账，看看共享单车的押金到底有多少。

　　以摩拜单车为例，其收取的押金是299元为行业最高， 1000万用户累计获得29.9亿押金，如此庞大的资金到底流向了哪里呢?

　　涉及到钱的问题，老百姓自然就关心。尤其是前几天有网友爆料称押金充进去容易退起来难，想退押金对方说要联系客服，而客服永远没人接电话。

　　这引得许多人坐立不安：押金放账户里安全吗?共享单车平台用这么一大笔钱干嘛去了?万一他们破产或跑路了可怎么办?

　　合理的假设是，万一真的出事了，难道我们最后要推一辆自行车回家吗?对此，摩拜回应称，公司开立了专门的银行账户存放押金，保证100%安全，做到专款专用。

　　虽然摩拜表态押金不会乱用很安全，但并没有相关部门对这类押金的使用做过明确规定，这笔资金依然处于监管的灰色不透明地带。

　　然而，几十亿资金并非小数，一旦出问题其影响波及面之广难以想象。而对于这些巨额资金的用途，摩拜公司一度三缄其口未能正面回应。

　　虽然共享单车平台收取押金并不为过，但巨大的资金池也确实存在监管隐患，老百姓们担心的跑路或破产问题不是没有可能，这就需要第三方介入监管，防止押金被挪作他用。

　　此外，监管部门也可建立保证金机制，向平台收取押金总额的一定比例作为保证金，由此保障用户的押金安全。如果平台能自觉公布详细透明的资金流向，那就更好了。