摩拜为执法部门添堵 公安部门前违规停放或受罚

　　近日，据北京市民反映，摩拜单车到处违规停放，就连公安部及最高法院门前也不能幸免，不仅有损市容，妨碍交通，也一定程度上影响到执法机构的办事效率。有网友在微博留言，“希望执法部门管管摩拜，现在看到随处停放的摩拜单车就想举报，’首堵’北京不能再添堵了。”

　　业内人士认为，摩拜单车随意停放，责任并非全在用户身上。摩拜科技作为单车运营商，不可忽视平台主体责任。摩拜单车不同于公共自行车，它取消了常规的停车桩，停放时无需还至固定停车点，但其基本属性与普通自行车无异，理应遵循非机动车停放规则。摩拜一方面应积极引导用户正确停放，另一方面，应当加强人手，聘用更多线下运营维护人员，及时对车辆停放位置进行调度。

　　根据《北京市非机动车停车管理办法》的规定，非机动车应在公共停车场或者设有非机动车停放标志的区域内停车，若在明令禁止停车的道路范围内停放非机动车的，由公安交通管理部门依法处罚，并可以暂扣其非机动车辆。摩拜单车最理想的停车点，应是街边划定的白线区域，设有自行车车架的地方，以及不妨碍交通秩序的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。

　　针对摩拜单车随意停放的问题，摩拜CEO王晓峰曾认为，这是“成长的烦恼与发展的代价”。不过，对这一说法不少专家和网友表示不认同。专家表示，随意停放问题可以通过加大人工干预来缓解，摩拜与其耗费大量资金举办红包车活动，不如用来扩充运维团队，对市容环境及公共秩序承担起应尽的责任。

　　据记者了解，今年 2月28日，解放日报刊发《共享单车乱停放矛盾如何解》一文，报道了4000多辆单车因违规停放被扣，其中摩拜单车达到3500辆。近日，北京市交通委出台新规，公布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》(下文简称《指导意见》)，摩拜单车乱停放或受严惩。

　　《指导意见》明确指出，单车运营商按照“企业承担主体责任”的原则，建立车辆管理维护机制，做好现场停放秩序管理和车辆运营调度，及时清理违规停放车辆。企业要与各区主管部门签订共享自行车管理承诺书，负责停放区秩序维护;鼓励企业在手机APP中标注可停放区和禁停区，引导承租人将自行车还至可停放区;完善承租人信用评价制度，制定安全骑行规范、停放守则、文明用车奖惩办法，将多次违规违约的承租人列入黑名单，共同限制其使用。