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号外财经讯我一直认为越是大公司越要有社会责任感，要有节操，以为行业榜样，现实却恰恰相反。
4月25日，京东把物流独立出来成了一个子集团，为了这么个事，开了一场发布会。唯一有价值的是任命了一个新的CEO。去年11月宣布开放自建物流，转眼过了5个月，又把物流拎出来显摆一遍，只是为了告诉公众，物流有了独立的组织架构了，还有了个领头的了。
京东物流对于电商行业服务体验的整体提升功莫大焉，但看这架势，京东似乎再也拿不出有价值的东西来炒了，只好翻来覆去地把物流拉出来遛圈。哦，不对，不久前京东刚刚炒了个“百万便利店计划”，声言要在5年之内打造100万家便利店。然后，被一众零售行业人士站出来啪啪打脸，一年开20万家店，请问您是要把所有便利店的门头都换成京东么?
京东特别喜欢制定5年计划，2月份的京东年会上，刘强东就放言“要在5年内打败阿里巴巴”，去年双11的时候，刘强东接受媒体采访，也声称5年内的目标是要把京东打造成为世界百强。
京东物流成立子集团也念念不忘“5年计划”：5年内收入要超千亿，5年内物流中心要扩大至超过5000万平方米。感情“5年计划”是个机器猫，随便什么都往里面塞，不需要商业逻辑，不需要经营测算，什么都可以5年内实现，实现不了，就纯粹贡献给媒体当标题了。反正现在商业发展这么快，谁还记得自己5年前立下的誓言?
我们来看看，快递行业的收入大概都处在什么水平?
顺丰：2014年、2015年物流业务分别实现收入380.23亿元、469.35亿元，分别同比增长41.01%、23.44%。2016年，顺丰在速运物流行业实现营业收入571.4亿元，同比增长21.8%。市值2000亿的快递一哥，收入增长已经明显在放缓。
三通一达：韵达2016年营业收入达到73.50亿元，中通2016年全年收入97.89亿元
申通2016年营业收入98.8亿元，圆通数据未披露，即便如此，四者加起来也远远达不到500亿。
京东物流5年要造一个营收规模堪比“顺丰+三通一达”的物流公司，1000亿收入从哪里来?按照行业5%的物流费率，1000亿的物流收入，商品交易总额要达到2万亿。2016年京东商城2016年GMV6500多亿，即便京东商城上的所有商品都用京东物流，未来五年京东GMV要翻3倍多才能完成1000亿物流收入的目标。可能性为零。
更重要的是，在这5年，它还要将物流中心扩大至超过5000万平方米?我就不纠结京东在物流中心面积和仓储面积上玩的文字游戏了，即便再怎么虚算，5000万平方打个8折也得有4000万平方米的仓储面积，电商黄金时代，京东高速发展，财报数据上也只填了个500万平方米的仓储面积。电商行业整体增速放缓的情况下，京东要凭空生出一个超大规模的市场来?
另外，除掉现有的500万仓储面积，剩下3500万平方米仓储面积是自建还是租赁?自建的话，政府招标、拿地、规划、建设，这是怎样一个巨大的工程?不妨先再建个500万平方米仓储试试;租赁的话，从哪儿去租这么多仓储面积，成本有测算过么?全球第一的物流地产商普洛斯，在全球也仅仅有2800万平方米的仓储面积。此外，什么样的业务体量需要3500万平方米仓储资源?
京东物流开放自建物流更像是一个谎言。它目前能开放的业务其实只有两套，一套是仓配，一套是京东快递，给商家提供的也就是京东快递服务，但说实话，京东快递虽然对京东自营业务有不少服务加持，但相比顺丰、三通一达，线路和网点都差了很多，三通一达任一家，干支线运输线路差不多都有几千上万条，快递网点有两三万个，京东运输线路几百条、快递点6000多个，京东如果只是做一些商户的业务，没问题，在现有业务的基础上增强服务能力的弹性扩展即可，如果要实现更大规模的开放，比如，真有那么一天，日均配送单量达到三通一达总和，线路和网点要实现怎样数量级的扩增才能满足?
我愿意相信，京东物流有立志成为一个巨无霸物流公司的梦想，但不着边际地放卫星，你当真确定你是认真在做一个好公司么?不懂事的创业公司可以肆无忌惮地描述梦想，你都完成上市大计了，不能好好地沉下去做点实事么?
京东还提到了要做物流科技服务，新闻通稿里为物流科技服务做了“括号”备注：无人机、无人车、无人仓、无人配送站等，以前叫做黑科技叫实验室也就罢了，现在竟然提升到科技服务的层次上来了。简直不要FACE，谈无人机送货从来不谈低空管制，不谈飞行标准，据媒体披露，无人机送货，京东在宿迁断断续续做过几次测试，但都是在6.18及双11前后，噱头姿态显而易见。下面这张图就是京东无人机送货测试的情形，半空竟然直接往下丢包裹!无人车，去年9月份京东出了个原型车，现在如果能完美实现在封闭的办公园区里配送就谢天谢地了;无人仓我看过一个版本的三维概念视频，漂亮到不现实，但依据现有物流科技，还远远实现不了全流程的无人化。
说实话，我希望他们提的这些想法都一一实现，我们永远无法估量科技对商业的影响和推进，也希望未来商业呈现更色彩斑斓更科技智能的变化，但将尚在襁褓的技术和概念，上升到服务的高度上来，东哥，你是来搞笑的吗?
这两年，京东在物流上搞的花活不少，但在业务精细化和网络下沉上其实进展缓慢。前段时间，我在老家镇上住了一周，分别在京东、苏宁、天猫上给爸妈买了一些东西，京东、苏宁都属于自营物流配送，从体验上看，苏宁的乡镇配送三天左右能到，天猫包裹采用邮政配送，也差不多三天，京东却超过了5天才到。京东物流在一线城市积累的口碑，在三四级市场上已经不管用了。
京东可以继续吹大物流的泡泡，五彩斑斓，很吸引人，但物流是一个讲实操讲运筹的行业，除了好热闹的媒体，你这些泡泡究竟还想给谁看?
2017年04月27日 于上海
