人民日报：“最短命”共享单车摩拜 六安投放即遭清收

　　近日，人民日报官方微博发布消息，摩拜单车在安徽六安投放不到半天即遭清收拉走，被称为“史上最短命”共享单车。据悉，摩拜单车没有取得相关审批手续就擅自在六安进行投放，安徽城管部门已对此事进行了处理，然而摩拜却以不知找谁审批为由，不先行审批就任性投放，折射出摩拜单车管理的粗放与霸道。

　　摩拜单车多地遭清收六安是小橙车第N次滑铁卢

　　实际上，早在六安之前，摩拜单车就在苏州、日照、三亚和新加坡等海内外多地遭受清收。苏州、日照、三亚都是旅游城市，风景宜人、秩序井然，摩拜的乱停乱放为城市蒙上了不和谐的色彩，因此清退摩拜是大势所趋。而在新加坡，交管部门通知摩拜将小橙车移到指定地点停放，但摩拜方面并没有遵守规则，因此新加坡陆路交通管理局LTA扣押了49辆非法停放的共享单车，黄色的是新加坡本地的oBike，而红色的则是摩拜单车。

　　摩拜多地遭受滑铁卢，归根到底是运维能力不足，不仅被地方政府部门清收，也饱受用户诟病，即便是使用红包车激励用户，也无力维持小橙车的停放秩序。有用户反映，发现了不当停放的摩拜单车，并向摩拜方面进行举报，但根本没有回音，用户愤愤不已地表示“举报不处理，这是逼人乱停车”。

　　低性能高运维的摩拜单车连人民日报也忍不住吐槽

　　一向以理性与克制著称的人民日报官微，这次也忍不住称摩拜是“史上最短命”共享单车，可见对摩拜的运维水平到了忍无可忍、无需再忍的地步。

　　摩拜单车的低性能高运维是其投放屡遭清收的根本原因，据用户反映，摩拜单车容易出现刹车失灵现象，新版lite虽然采用碟刹，但也有大量用户遭遇刹车突然失灵。摩拜单车的车胎采用硬塑料制作，抓地力差，雨天或地面凸起的情况下极容易发生打滑，存在严重安全隐患。可见，一旦发生安全事故，摩拜不仅要修车，而且要对用户进行赔偿，这个运维的潜在成本可就太高了。

　　不仅如此，连日的梅雨天气，让用户又发现了摩拜单车的一大弊病。许多用户反映，摩拜单车虽然号称几千块成本，但设计具有严重缺陷，后轮的挡泥板根本没用，下雨天骑摩拜单车，泥点会溅到后背上，害得用户只能回家换衣服，小橙车实在非常不适合雨天骑。

　　其实，众多第三方权威数据机构的调查报告已经暴露了摩拜的短板，摩拜单车无论是城市覆盖数、市场渗透率，还是用户满意度、用户粘性都在行业二、三流位次徘徊。而最近，摩拜单车将获得E轮融资，投资方仍然是过去的老股东腾讯，并没有新投资人竞相加持。这或许说明了一个问题，摩拜发展后劲严重不足，那会不会被人民日报一语成谶，大家拭目以待。