摩拜宣布获E轮融资估值仍排第二 次月留存率行业第二

　　6月16日，摩拜单车宣布获得6亿美元的E轮融资，估值达到20亿美元，虽然单笔融资金额已超过摩拜前7轮融资之和3.55亿美元，但仍然低于行业第一的ofo小黄车。而且，摩拜E轮的金主仍然是腾讯等老股东，新股东也以战略或财务合作方式加入，也说明了摩拜的业绩不容乐观。

　　不仅如此，第三方对摩拜估值的客观评价，也反映了摩拜的行业地位。在国内，摩拜在界面估值排行榜的排名低于ofo小黄车。在国外，ofo成为行业唯一入主CB Insights“全球最具价值独角兽榜单”和Interbrand“全球最具突破性品牌榜单”的共享单车，而摩拜单车在两榜上均籍籍无名。

　　实际上，根据第三方权威数据机构易观报告显示，今年4月，摩拜单车APP活跃用户次月留存率为49.4%，低于ofo小黄车的58.0%，摩拜单车稳居行业第二。

　　另外，根据另一权威第三方机构极光大数据对国内app市场渗透率进行排名，摩拜单车以3.87%的渗透率位居行业第二，这意味着ofo得到了更多用户的青睐。

　　来自国内移动互联网数据监测机构Trust Data发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》中的数据也证明了摩拜单车的行业地位，虽然摩拜单车的环比增速落后于ofo小黄车，但仍然处于行业第一梯队。3月，ofo的环比增速达到了近170%，为行业最高水平，同为行业第一梯队的摩拜为71.6%，而整个共享单车行业的平均增速为105%。

　　与此同时，根据第三方权威数据机构艾瑞的最新周度数据，摩拜用户周度日均总使用次数为1630.98万次，而ofo高达2561.13万次，ofo用户日均总使用次数比摩拜高出超930万次，是摩拜的近1.6倍。ofo单个用户平均周度总使用次数为14.29次，是摩拜单车单个用户周总使用次数近2倍。这说明，用户使用ofo小黄车的频率更高，与摩拜单车相比，市民们更倾向于使用ofo小黄车接驳。

　　众多数据显示，摩拜单车的行业第二地位十分巩固。同时，摩拜的融资额上不去，导致造车经费严重不足，小橙车只好融资不够押金来凑。摩拜单车创始人、总裁胡玮炜在今年1月曾透露，摩拜单车用户数已经超过1000万。此后的4月28日，摩拜单车对外宣布，自从3月29日全面接入微信以来，短短一个月新增2400万注册用户。有媒体推算，按照上述两个公开的数据，目前摩拜单车已经超过3400万用户，计算每位用户收取299元的押金，摩拜单车掌握大约101.66亿元的押金。本该由摩拜出资制造的共享单车，却由用户押金埋单，摩拜单车原来是靠押金撑到了今天。

　　E轮融资对于商业模式存在很大问题的摩拜来说，根本无法逆转小橙车亏损的局面。不过，有了E轮融资的摩拜，维持行业第二的地位倒是很有保障了。