ofo电子锁被揭技术造假 运维成本高订单收不上钱

　　一直以来，机械锁漏洞导致ofo问题百出，例如：损坏率高问题，找车难问题，偷骑问题等等。后来ofo声称与北斗导航建立战略合作，共同研发和推出“ofo智能锁”，如今不少城市街头都能看到配备了“ofo智能锁”的小黄车了。

　　然而这款声称与北斗导航合作，特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，近日却被热心网友“解剖”发现“ofo智能锁”技术涉嫌造假，里面居然没有“北斗导航芯片”。

　　网友放出的ofo智能锁拆解图

　　这是网友“解剖”后的ofo智能锁的内部结构图，从中可以看到，经过升级后的ofo智能锁的内部结构其实很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡。

　　在智能锁CPU的电路板中并没有找到ofo方所宣称的“北斗导航芯片”，只是找到了QuectelM26模块——一颗GSM/GPRS芯片，且其产品规格在Quectel官网并没有相关信息，据说是已经停产的一款产品。

　　另外，也许是出于资金考虑，或许运营思路还未转弯，在智能锁上，ofo将低成本的策略发挥到了极致，当然，省钱所带来的缺陷也是相当明显的。作为ofo智能锁中的重要部件电池，是一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池(LMO)电池。据悉这种电池的高温范围较低，综合性能也较差，且不可充电，属于一次性产品，很多网友担心在即将到来的夏天大批ofo小黄车会因为“电池没电”而失联。

　　值得一提的是，该网友将拆解后的ofo智能锁组装还原发现，ofo声称的“动态密码方案”也未能实现，时隔五小时依旧能用原来的密码打开同一部小黄车。

　　综上，在笔者看来，没有“北斗导航芯片”致定位不精准，电池综合性能差，以及依旧不会变化的密码，这样的ofo智能锁充其量也就是披着智能外衣的“伪智能锁”。

　　据21世纪经济报道6月22日报道，小黄车一开始便放弃了智能化这一模式。它采用机械锁，每辆单车的密码是固定的，用户容易跳过APP利用密码免费骑行。今年上半年，小黄车开始加装能够兼容机械锁的电子锁，以密码令牌的形式下发密码。但是，由于没有GPS定位，小黄车还是很难避免被用户私占，以及运维上的难题。

　　一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者，ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。“朱啸虎说共享单车6个月结束战斗，这是不可能的。ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱。另外，它也缺乏数据和资金的沉淀，这是先天模式的缺陷。”

　　在当今的共享单车行业，物联网技术几乎已经是一个基础的竞争门槛了。ofo物联网技术实力仍有待加强，不然只会更多订单收不到钱。