ofo内部人士向今日财富爆料 ofo小黄车欠款25亿

　　今天，一向是大众热门话题的共享单车又抢了“头条”。继首家共享单车悟空单车倒闭后，又迎来第二家倒闭的共享单车企业——3Vbike。除了小玩家退出历史舞台，行业第二位的ofo也出现在老牌杂志财经杂志的重点报道中。ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。

　　《今日财富》报道称，ofo内部知情人士告诉该媒体记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。

　　实际上，ofo面临资金链危机的传闻不是第一次被爆出。网易新闻等权威媒体曾报道称，4月份的时候ofo还曾表示，免押金的模式要向全国推广。而在六月下旬却突然宣布押金大幅上涨，从99元上涨到199元。该媒认为，ofo落后的机械锁模式导致车辆损坏率高，事故接二连三，运维成本越来越高，这些或都是ofo资金压力可能已经出现问题的重要原因。

　　此次ofo内部知情人士对《今日财富》记者的重磅爆料，再次加深了人们对ofo现金流出现严重问题的认知。《今日财富》还梳理了天津，武汉，上海等地相继爆出ofo欠薪的新闻，进一步给ofo或遇现金流危机增加了侧面佐证。

　　此外《扬子晚报》评测员对市场上比较活跃的几款共享单车APP进行了押金退款速度测试，在评测结果显示，其他共享单车均能在一到两分钟内实现退款，而ofo单车时间稍长，用时29分钟，令人匪夷所思是ofo的押金额还是最少的。

　　有分析人士认为，半小时是ofo的“自我保护”时间，避免出现用户大规模退款导致公司出现资金链断裂的情况。扬子晚报记者的调查，无疑为ofo“押金上涨事件”带来更多猜疑。

　　据了解，《今日财富》专注服务金融企业，在中国主要城市拥有数量相当的高端读者群，专业，时尚的杂志设计风格，并且紧贴中国金融市场发展与变化，提供最全面的市场分析，在金融领域拥有颇高的影响力。其对共享单车等科技行业的关注，成为不少行业人士重点信息参考来源。