ofo连夜回应否认 内部爆料拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿

　　6月中旬，共享单车巨头摩拜单车完成了6亿美元E轮融资，主要用于国际化扩张，计划到今年年底进入200个城市。摩拜单车宣布超6亿美元E轮融资之后，ofo也将完成新一轮融资。不过近日ofo负面新闻不断，行业发展受阻。

　　在盈利方面，虽然包括ofo在内的各个共享单车玩家争相推出免费骑等补贴措施，ofo也曾在上海与蚂蚁金服合作试行免押金模式，值得注意的是，这家公司上周将新用户押金从99元提升到199元。当老用户在退押金时，APP也会提示“以后要交199元押金了”，ofo押金的成倍上涨引起网友的热议。

　　小黄涨押金不免让人质疑联系前段时间的欠薪欠款引发罢工事件，更有人推测ofo现金流出现危机。ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。关于此数据的真实性，记者致电ofo副总裁求证，该高管表示，相关采访问题会让公关部同事回复，记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。

　　有人爆料说，ofo在最近一轮融资的时候，严重虚报了融资金额达50%的幅度，按照ofo单车的损毁情况和投放情况以及最近疯狂的免费活动来看，ofo的现金流或许已经出现了问题，翻倍涨押金或另有原因。

　　不过据说软银已经完成对ofo的投资尽调工作， 软银的5亿美金能否成为ofo最后的救命稻草?

　　ofo融资虽然有些眉目，只是观看小黄车最近的表现真是不尽人意，行业发展重重受阻，负面新闻从未间断，单车破损率严重，小黄车智能锁非智能，押金上调引吐槽，拖欠维修薪资……这些屡屡发生在ofo身上的诟病，让业内不少人怀疑ofo小黄车或许确有难言之隐，资金链看来不容乐观。

　　ofo的运维成本几乎是其它单车的十几倍，虽然车辆造价低，但是随着投放量越来越大，管理也面临失控。低成本确实让ofo在一开始尝到了甜头，转型则意味着更高的成本，以及技术能力上的挑战，不把眼光放长远,必然迷失眼下。

　　ofo能否度过难关，技术、融资、产品、运维等存在一系列的问题，若此等难题不解决，融资能起到作用吗?ofo小黄车的发展之路依然存在隐患。

　　对此，　7月3日晚间，ofo方面连夜发声明称，“7月3日下午4时，近40个犄角旮旯的小网站，在同一时间集中发出内容雷同的大量黑稿，恶意造谣ofo欠款25亿，甚至用野鸡财经媒体假冒记者和ofo员工口吻，虚构和编造所谓的采访报道。”并暗指创刊于1985年的内蒙古新华报社中心财经类杂志《今日财富》是“野鸡财经媒体”。