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ofo要当老大, 比达数据给开证明

时间:2017-07-04 16:00:11    来源:社会法制网    浏览数:46  我来说两句() 字号:TT

  今年2月份,ofo引用比达咨询发布的报告称,目前ofo市场占有率51.2%,居行业第一,而且城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放数量是第二名的1.6倍。按照城市覆盖和单车数量等维度,综合得出ofo市场占有率第一的结论。

  今年5月,ofo再次引用比达咨询发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》,报告再次显示,2017年第1季度,ofo以51.9%市场占有率,居行业第一,且ofo在用户体验、用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。

  两份数据如出一辙的反映出ofo是单车市场老大的地位,不过这信源还值得反复推敲推敲。

  据业内人士透露,比达咨询其实是一家夫妻店,陈礼明、黄顺芳夫妻两人明码标价向企业收取费用,按照企业要求炮制各项数据、撰写和发布所谓“市场研究报告”,每份报告售价数万元;同时,两人通过自己开办的两家小网站,长期杜撰、发布“黑稿”,污蔑诽谤拒绝向其付费的企业。

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  除了私人定制数据之外,让我们联想到ofo此前在剑桥推出了试点项目,ofo英国运营主管约瑟夫·希尔-德里弗还曾透露:年底之前将会进入3个英国城市。据新浪科技6月13日报道,ofo试点项目只有20辆自行车。ofo仅投放20辆就算进入英国市场了?目前还没有新进展,是否又有点诚意不足。

  产品质量和用户体验的问题尚未解决,却急忙忙宣称最早进驻英国,欲速则不达,商业竞争回归本质还是产品的质量以及服务方面。一心想着占领市场却忘了初衷,共享单车的目的是方便出行。ofo以低成本快速扩张的模式迅速占领国内多座城市,每辆车成本在200元到300元之间,大量单车是配备没有定位功能的机械锁,存在安全漏洞,渐渐地城市街头“缺胳膊断腿”的小黄车随处可见。盲目做一些宣传的表面功夫,不如做些实质的产品提升。

  ofo多重问题缠身,希望ofo小黄车能坚持“让城市变得更美好”的初心发展,切实补齐自身的短板,毕竟空谈“市场第一”、“远超竞争对手”等口号,最后真相揭穿只会落得尴尬境地。也希望一些数据平台不要因为一些利益助推一些低手段的竞争。

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