ofo都这样了投资人还敢投？E轮融资额被认可有点儿难

　　共享单车在2017年的高速发展，和背后的资本推动不无关系，资本的注入也让共享单车这盘棋下的越来越大，市场格局也在不断变化中。此前，摩拜完成新一轮融资超6亿美元，外界纷纷猜测ofo陷入资金危机难以为继……如今7月6日，ofo宣布完成新一轮融资额7亿美元，让众人跌破眼镜的同时，也引发了外界对其融资金额虚高的质疑声音。

　　质疑声和ofo小黄车近期出现的大多状况息息相关，小黄车放弃了99元低押金的优势，将押金涨至199元，成为共享单车领域内唯一一家押金不降反涨的品牌。

　　众所周知小黄车的“发家史”主要就在于99元的低押金，如今主动放弃优势，让人非常费解。虽然对外宣传是因为建设信用体系的需要，但是该说法难以服众。

　　随后，有网友曝光ofo小黄车拖欠工资，并附图片，工人们拉起条幅写着“小黄车还我血汗钱”，随后此事迅速在网上发酵，多家媒体曝光ofo小黄车在天津、武汉、湖南等地也均有发生拖欠工资事件。

　　老牌正规财经媒体《今日财富》杂志记者采访到ofo内部人员，获悉ofo或将面临有史以来最大的资金危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。

　　涨押金和拖欠工资事件结合起来，再加上ofo小黄车一直以来的“车海”运营模式，车辆损毁率过高，线下运营维护成本特别大，还需要一刻不停的赶超对手，外界纷纷猜测ofo可能真的是遭遇资金链断裂了，不然不会主动放弃自身的天然优势——高性价比的押金。

　　这种情况下ofo小黄车还能融到资金?投资人如何看?

　　仔细看下力挺ofo小黄车的投资机构，就会发现几乎都是之前的老股东再顶一把，本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合投资，滴滴出行和DST继续跟投。可见其他投资机构目前在观望，并没有敢于“真刀实枪”的投资，对此，有业内人士质疑，这种情况下能融资到7亿美金难免有夸大嫌疑。

　　此外值得一提的是，ofoD轮融资就让业内吵得沸沸扬扬。之所以这么说，是因为ofo小黄车在D轮融资就存在涉嫌夸大融资金额的情况，此事被一位投资人朋友圈无情“揭露”。这次小黄车面临“四面楚歌”的状况，不排除ofo会继续上演夸大融资金额，来装点门面，粉饰太平。