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近日，广州男子黄某骑摩拜1公里，被计时17000分钟、扣费291元，却始终联系不上客服的新闻，引发了众多用户对摩拜电子锁可靠性和摩拜账户资金安全性的恐慌和质疑，更有用户吐槽：相比ofo的单次2元封顶，摩拜的服务意识和服务水准，远远配不上其行业最贵的押金!
新闻报道称，1月21日，广州市民黄先生骑行摩拜，从小区前往公交车站，锁好车后听到“嘀嘀“声便离去。直到2月3日，当他再次打开摩拜单车app，却发现自己已经“被欠费”280多元。摩拜软件显示，黄先生骑行时间为17475分钟，骑行花费为291.5元，目前账户已欠费286.5元，但骑行距离依然显示为1公里。
发现问题后，黄先生第一时间上报问题并试图联系摩拜客服。然而，将近三天时间过去，仍显示“正在处理中”，而摩拜客服热线一直打不通。
在记者的帮助下，黄先生才终于联系上了摩拜相关负责人赵某，对方表示，“可能是电子锁的上传出现了问题，或者迟滞导致状态没有结束”。最终，该负责人承诺将在后台将黄先生此次骑行费用修改为1元。
事实上，这并不是摩拜第一次出现乱扣费问题。在微博、贴吧等平台上，一直不乏大量用户对于摩拜单车乱扣费而客服不及时处理的投诉。许多用户遭遇到摩拜多计时、多扣费现象，甚至有用户反映，自己根本没有骑行，摩拜账户却莫名被扣费近百元。当用户通过app反馈问题，却迟迟得不到回应，客服电话也形同虚设，经常打不通。摩拜对于用户体验和资金安全的漠视，令人心寒，以至于有用户竟然在投诉摩拜的同时，向另一共享单车品牌ofo“示爱”：“求求ofo多点吧，这样子就不会被乱收费了!”
据调查，摩拜单车押金为299元，为行业最高;骑行收费标准为每小时1元(经典版)、0.5元(lite版)，上不封顶。同期，ofo和小蓝单车的押金为99元，相当于摩拜的三分之一，ofo更推出“单日2元封顶”、“每月5元封顶”的超低收费标准，将用户出行的成本降到最低。
按照市场规律，摩拜单车大大高于行业平均水准的高额押金和收费，理应匹配更好的骑行体验和服务质量，但事实却恰恰相反——除了乱扣费问题以及滞后的客服以外，摩拜单车的骑行体验也一直饱受诟病。在多份针对主流共享单车的测评报告中，摩拜单车的骑行舒适度都“垫底”。其远超一般单车的车身重量，不但骑起来感觉沉重，甚至不少用户反映骑行过后身体不适，腰酸腿痛。此外，摩拜单车开锁难、车胎打滑、刹车容易突然失灵等问题，也越来越频繁地被用户和媒体曝光。不少用户通过微博分享了骑行摩拜的体验，结论是：摩拜是史上最难骑的自行车。由此看来，摩拜单车引以为傲的酷炫设计，反而不及经过上百年时间验证的经典款自行车，为创新而创新的结果，是用户并不买账。
相比摩拜的酷炫和昂贵，开创共享单车商业模式的ofo，则显得更加低调而沉稳：没有刻意而为的“新颖”设计，却在真正关系用户体验的运营和服务环节做深做实。当ofo的“形式第一”，遭遇ofo的“实用主义”，用脚投票的用户究竟会选择谁，也就不言而喻了。
