您的位置:首页 > 财经频道 > 曝光台>正文

密集的“摩拜第一”数据报告,是在暗示摩拜又缺钱了吗?

时间:2017-02-16 11:20:12    来源:社会法制网    浏览数:46  我来说两句() 字号:TT

  摩拜最近的新闻有点密集。一方面是在进入城市上更加激进,在春节之后,先后开通了天津、合肥等地,将开通城市增加到了18个;一方面是在行业统计上,最近有几份报告,不约而同地宣城摩拜已经是行业第一。

  例如,艾瑞咨询发布的报告称,2017年第一周,摩拜单车的周活跃用户量接近600万人,相较2016年12月第一周增长约两成;Trustdata发布的《2016年中国移动(微博)互联网行业发展分析报告》则声称,摩拜单车已占据72.5%的市场份额,行业第二名约为21.8%,其余玩家则共占不足10%份额。

\

  但是值得注意的是,摩拜这个“行业第一”,显得水分颇大。尤其是所谓占据70%市场份额,似乎根本没有把骑呗单车在杭州使用率已经达到96%、占据垄断地位,以及ofo已经深耕了33个城市、单车数量超过百万的真实市场环境放在眼里。之前就有人笑言“数据不过是任人打扮的小姑娘”,看来此言不虚。

  仔细分析摩拜的运营模式,或许不难看出,摩拜如此密集宣布动作和报告,可能是因为又缺钱了。

  就在1月初,摩拜新一轮融资融到了近15亿元人民币,看似很多,但一点都不经烧。从数字上看,摩拜累计活的了超过4亿美元的融资,比第二名的ofo多出近一倍。但如果从运营成本上看,摩拜的“重资产”模式,包括在造车研发和制造上动辄1000元~3000元的成本,比竞争对手超出了10倍不止。也就是说,竞争对手融到1块,摩拜可能就要融到10块才能匹配打平。而新一轮15亿元的融资,其实也只够支撑一个月的运营而已。

  对摩拜的投资人来说,摩拜已经成了一座越来越沉的负资产大山。回顾起来,摩拜其实早已在给投资人打心理预防针了。2016年的时候,摩拜单车创始人胡玮炜就曾发表过“如果失败了,就当做公益”的言论。

  摩拜CEO 王晓峰的回答更是让投资人脸红:“如果我有30%的利润率,为什么要找投资者?为什么让他们来跟我们一起分钱?我们之所以还在不停地找投资者,就是因为没有清晰的盈利模式,希望别人给我钱,让我活下去,让我们继续发展。”

  摩拜单车这场游戏的本质,已经被一语道破。这一轮大张旗鼓的数据报告传播,背后躁动的,是对资金无比渴求的迫切的心。

免责声明:本网发布信息目的在于传播更多的信息,内容未经本网证实仅代表作者个人观点。

相关新闻