多个共享单车数据报告打架，但在这个指标上摩拜却一败涂地

　　短短半年，市面上的共享单车商家已经多达20余家。随着资本的大规模加入，商家之间的竞争也日趋激烈。近日，摩拜单车和ofo两家第一阵营的针锋相对局面，也从业务争夺拓展到了报告打架。

　　    2月8日，数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，2016年ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。

　　    就在一天后，另一份第三方报告出炉，监测平台Trustdata数据显示，2016年年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%市场份额，是行业第二名的3倍以上。

　　    两份大相径庭的报告，都引发了媒体的纷纷转载，吸引了业界的极大关注。摩拜和ofo的支持者们，也都各执一词。还有网友表示，用户数量、日活跃用户、用户骑行时长、覆盖城市、车辆投放等，如此多的参考量，如此多的统计因素，很难简单地说谁比谁强。

　　    两家公司确实在份额上相差并不太大。2016年12月，主要面向投资机构提供数据服务的VC SaaS的数据显示，在iOS平台上，摩拜和ofo二者咬得非常紧张，而在安卓平台上，ofo则要比摩拜略胜一筹。从这个对比看，比达咨询中ofo市站率512.%、摩拜单车40.1%的数据，可靠性会更高一些。

　　    不过，如果从用户最关心的骑行体验这个指标上，摩拜可能要输给ofo一大截。数据显示，无论是在App Store上还是微博上，摩拜单车的用户正面评价都要远远低于ofo。

　　（在微博上，用户对OFO的正面情绪要比Mobike更多。）

　　（在Apple store上，用户对OFO的评价的正面情绪要比Mobike更多。）

　　    出现这样的巨大反差，与二者的设计体验不无相关。一直以来，摩拜单车无法调节座椅高度、实心胎、无链条等与用户诉求相背的设计，都是用户吐槽的重点，甚至在成都还发生过用户骑坐摩拜单车摔成骨折的事故。

　　    热议不断的摩拜，却没有ofo交出的成绩单漂亮，这可能是很多人都没有想到的。对摩拜来说，在大肆宣扬份额第一的同时，是不是也要花点精力，优化一下用户体验？