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4月8日上午11时32分，微博网友 "贫嘴胖浣熊 "反映：上午连着好几辆ofo小黄车密码都是乱码状态，这是毛意思?四月的周末不是还免费吗?难道我不再充值就不给真密码? 无独有偶，微博网友 "仁者水高"也遇到了同样的问题，表示连开三辆ofo均遇乱码。据悉，此次宕机现象在京沪两地频繁出现，不少网友都对此诟病不已。
诸多网友对于“宕机”的讨论，让小黄车成了热门关键词。其他网友爆出的另外一张图，则彻底引爆了ofo话题。在这张图上，ofo被损坏的小黄车杂乱堆放在隐蔽的街道，横七竖八散落现场没有维护人员。据知情人士透露，这是北京某胡同小黄车维修点，每天都有大量损坏单车源源不绝运往此处。虽然ofo方面也有安排工人师傅加班加点，却远远赶不上新的损坏单车送来的速度，以至于小黄车的堆积数量有增无减。
ofo创立之初，就确定了自己的“低价”策略。以低廉的成本推进“倾销式”的投放，ofo 大幅度削减了其技术研发经费，转而将其全部倾注于“数量的增长”。恰恰是基于这种模式，小黄车开始出现掉链子、爆车胎、锁打不开、被暴力拆解等现象，维护成本也成为企业运营之痛。与此同时，因为单车设计不合理，部分机械锁无需扫码即可骑行，导致大量不满12岁儿童也爱上了它。结果，上海、深圳近日连续出现了儿童骑行小黄车车祸事件。其中，上海车祸中的11岁男孩因抢救无效而死亡。
上海市市行业协会曾就车祸事件发出通知，要求ofo对其投放市场的单车进行系统整改和升级，确保不会应用于12岁以下儿童，但并未得到ofo的有效响应和支持。业内人士猜测，其可能是考虑到巨额成本，不愿意启动“召回”策略。与此同时，ofo发布了铺天盖地的“北斗智能锁”讯息，试图通过描绘“美好的蓝图”让人们忘记现实的机械锁。但是，北斗计划一拖再拖，直到现在也没有任何落地的消息，让人不得不怀疑其技术底蕴。又或者，它不过是ofo抛出的一枚“烟雾弹”?无论如何，机械锁硬件&软件频频出现质量问题，ofo的北斗智能锁却还姗姗来迟，用户等得了吗?
