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“我也是服了摩拜的服务器，两个礼拜当机一次的节奏，有发红包的钱不如做好服务!!”
“体验真差，都不是一次在繁忙时段解不了锁了!等用完我余额我就退押金了，反正现在芝麻信用积分够700以上，其他公司的车都免押金了。拜拜摩拜。”
号称拥有50余项专利、在行业内押金最贵的摩拜单车，因为使用了大量复杂的设计，以及技术上的不成熟，正在把自己拖入巨大的泥淖中。
进入4月份以来，全国范围内的连续多次宕机事件，已经给不少用户带来出行不便，更有涉及押金退还等故障。随着摩拜在全国范围内飞速扩张，投放量和用户使用频次的快速增长，系统的承载能力却开始显得有些跟不上节奏。
4月20日，记者打开微博，依然发现有不少网友反映摩拜疑似宕机。
然而，这个问题由来已久。4月7日18：00左右，就在周五下班高峰期间，摩拜单车又一次宕机了。北京、上海、深圳、广州、成都、武汉、南昌、济南、厦门……凡是摩拜单车进入的城市，无处不传来用户的投诉：摩拜单车APP崩溃啦!
不同的用户，有着不同的悲催经历。有的用户，把摩拜锁了之后，也不显示结束，一直在计费中，所有信息显示为0;有的用户，扫码扫不开单车，然后输入单车编码就显示要2000元的赔偿，心惊肉跳;有的用户，点击退押金，显示退款失败，不知所措。
更早之前的4月5日下午4:10左右，摩拜也发生过一次大面积系统故障。而从2016年8月开始，摩拜也是每月必定发生一次系统故障，被网友戏称为“像月经贴一样”。
摩拜单车采用的智能电子锁系统以及GPS系统，原本就十分不稳定，无论是在系统、服务器、平台还是联网运营商等哪一个部分出现问题，都会导致大面积失灵，令所有单车成为故障车。频频发生的宕机事件，更暴露出摩拜在容灾备份能力上的不足。
面对宕机事件，摩拜官方常将问题归咎于同一时段app访问人数过多，导致服务器无法承载庞大计算量，且由于公司后台服务人手有限，故障需要较长时间才能修复。系统宕机首次出现时，摩拜CEO王晓峰还就此事向用户道歉，并将问题归咎为人手不足。
事实上，摩拜现在全部的员工只有100多人，但是发展速度非常快。拿北京举例，去年9月份摩拜才开始在北京运营，不到1个月投放了超过1万辆单车，而且还以每日300辆的投放速度扩大规模，目前已经扩张到北五环之外。
当然，平时车辆的使用故障也是频频出现，这方面摩拜单车一种通过软件检测，另一种则是通过用户故障举报来维护。两种保修都仅靠运营人员会根据不同的故障代码进行检修。这样成本高效率却很低，同样需要更好的解决方案。
摩拜创始人胡玮炜认为，“这是一个需要学习的过程，但对于一家互联网公司来说，宕机也是正常的。”不过，在分析人士看来，一个日活2000万的公司每周一宕机也确实少见。
更有人提出大胆假设，如果这一连串宕机事件确由黑客攻击引起，那么后果将不堪设想。其目的有可能是为了窃取用户数据，任何安装摩拜app的普通用户都将承受一定风险。
此外，摩拜官方每逢事故发生总是遮遮掩掩，这并不利于解决令人忧心的安全隐患。
