摩拜逆势收行业最贵押金意欲何为？

　　最近摩拜宣布与招商银行结盟，宣传用户押金进入招商银行进行监管，但这并没有打消越来越汹涌的摩拜单车挪用押金的质疑。

　　摩拜单车目前的押金几乎是所有共享单车中最高的之一。且极其难退，目前市场上有上百家共享单车企业，大多共享单车都开始实行免押金服务，免押金已经成为行业的大趋势。但摩拜似乎准备逆势而行，把最贵押金单车的名号带到底。

　　这难免引发用户和媒体对摩拜单车高押金使用的疑问。这种负面的舆论已经持续数月，摩拜方似乎并没有改变的打算。

　　特别是摩拜与富士康合作已定，官方声称单车成本大幅度下降，押金数却未减少，且频繁地出现了押金难退现象。外加摩拜近期铺车量巨大且铺车次数频繁的现状，部分媒体开始怀疑其押金的终极去处。

　　4月14日摩拜官方宣布，摩拜单车已在海内外50大城市提供服务，车辆投放总数超过300万辆，单车制造成本超过30亿。其中北、上、广、深、蓉五大城市的投放量均已分别超过20万辆。

　　据悉，除却已铺出车辆，摩拜单车订单还在成倍增长，仅在D轮融资后20天便增加了1000万辆，估算订单金额总量不少于100亿。这么大资金需求，摩拜如何补上?

　　而面对大量网友及媒体的质疑，摩拜CEO含糊其辞的表示交由招商银行保管，值得一提的是，既然押金不能被摩拜所利用，那么摩拜逆大趋势收取用户的高额押金到底何意呢?难道是做雷锋给招商银行吸纳存款么?

　　显然，摩拜当前的说法站不住脚。当然现在并没有事件能证明摩拜挪用押金，但这种质疑显然没能被打消，至今未给出令用户信服的解释。