ofo创始人戴威股权一再缩减 被传架空

　　近期，ofo在共享单车市场竞争中频现颓势，呼吁其召回小黄车加装GPS定位装置的声音不绝于耳。但是之前曾经采取强势态度的ofo创始人戴威，却罕见地保持了缄默态度。3月下旬，上海发生小黄车不满12岁儿童骑行车祸之后，市自行车行业协会要求ofo召回产品推进整改，却没有得到实质性回应。因此，关于戴威被架空的消息，在媒体上广泛传播。

　　近期，ofo正式对外宣布获得蚂蚁金服D+轮投资。获得行业大咖的巨额融资自然可喜可贺，创始人的股权比例被稀释却也难以避免。就资本扩张的过程来说，初创企业创始人所持有的股权比例，在不断融资的过程中必然是缩减的。而ofo已经进入到D+轮融资，戴威的股权比例缩小倒也不足为奇。

　　问题在于，之前有人爆出戴威持股36.02%，滴滴持股25.32%，但经纬、金沙江、王刚等也投资了滴滴，本质上都属于滴滴系，所以戴威有被架空的嫌疑。同时，天眼查显示，在ofo董事会层面戴威身份由公司执行董事长变为了董事长，董事会则由两名财务投资方金沙江和经纬各占1席，滴滴2席，管理团队5席。因金沙江和经纬也属滴滴系，则董事会投票权滴滴系已经明显超过戴威，戴威被架空的消息或已坐实。

　　真格基金创始人徐小平曾说，如果创业者一开始就把主权让出去，再伟大的企业也做不下去;创业者认为只要把事情做起来股份多少不重要，这是错误的，凡是不以股份为目的的创业都是耍流氓。简法帮CEO张超表示，对创始人而言，最本质的问题是要把握公司控制权，股权是最核心的控制因素，但控制权不仅涉及股权，即使别人是公司的大股东，对于创始人来说也有一些方法可以补救。就目前而言，戴威在ofo所占的股权比例毫无疑问已经呈现劣势，其是否可以通过其他方式进行补救尚不得而知。但是，ofo所走的路给其他初创企业的创始人提了个醒——股权第一，千万别为了融资丧失企业掌控权。