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摩拜单车一直是国内共享单车的龙头企业，一直有着领先同行的眼光和对未来发展的精准预判，今年的摩拜更是频繁各种大动作。前脚对国外出击，后脚就开放了红包车机制，每一个动作都非常有创意和作用，而摩拜+生活圈的出现更是能让人惊叹摩拜的创意——将出行方式变换成生活方式，使摩拜获得永不枯竭的增长动能。
5月19日，摩拜单车正式宣布“摩拜+”开放平台战略，全面布局“生活圈”、“大数据”和“物联网”三大开放平台。
作为重头戏，“摩拜+”开放平台战略的重要组成部分——摩拜“生活圈”今天首次亮相，并引入不同领域的多家战略合作伙伴。首批入驻摩拜“生活圈”的包括中国联通、招商银行、中国银联、百度地图、悦动圈、神州专车、华住酒店、富力地产等8家行业领军品牌，覆盖电信、金融、出行、健康、酒店和地产等众多领域。
在这个时代，所有的行业都不能单一发展，要与衣食住行等多方紧密结合，也要与各行业领军品牌强强联合，摩拜单车做到了，这种脚踏实地的打磨产品的态度让摩拜单车赢得了用户，也赢得了众多“朋友”。
与此同时，行业第二大共享单车ofo，近日正式对外发布“X计划”，并宣布将于2017年底发射全球首个民用共享卫星，并称将通过此卫星实现小黄车直接定位监控数据的收集和回传，
该卫星还具备星空闪烁、太空自拍、太空VR等功能，用户可通过手机直接参与和体验消费级航天产品和服务。而ofo创始人则称要“助推中国商业航天事业的发展”。
听起来很ofo小黄车雄心壮志，可消息推出后却遭遇了冷场，甚至是不少质疑、讥讽的声音。有网友称：“震惊，不具备定位功能的小黄车要发射监测车辆的卫星。”甚至还有网友调侃“ofo总是放卫星，我们习惯了。”
但在笔者看来，ofo未免有些好高骛远，作为一枚共享单车，还是应该尽好共享单车的职责，认真打磨产品，提高产品的性能、用户体验，才是目前应尽的责任。至于“助推中国商业航天事业的发展”的雄心壮志还是可以暂缓一下的。
据了解，截止目前摩拜单车已进入海内外超过80座城市，投放超过450万辆智能共享单车，每天提供超过2000万人次骑行，是全球第一大互联网出行服务。并据第三方权威市场调研机构速途研究院的最新数据显示，今年第一季度，摩拜单车已占据国内共享单车市场约57%的市场份额，领先行业第二名近30个百分点，超其余玩家总和。