ofo押金翻倍上涨 押金用途质疑加剧

　　今天上午，ofo小黄车悄然将新用户骑车的99元押金提升到了199元，而且当ofo老用户在退押金时，APP也会提示“以后要交199元押金了”。由此可见，ofo不仅在机械锁的选择与行业内其他玩家分道扬镳，也是行业内唯一一家押金不降反涨的公司。在此之前，戴威曾透露ofo收取的押金已超过40亿人民币，如今又对押金额翻倍，让外界对于ofo押金用途的质疑进一步加剧。

　　对此ofo官方回应称，因正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。从今日起新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系，之前的老用户押金还是99元。

　　显然ofo官方的说法难以服众，押金不降反升，也与国家相关政策相悖。上月交通部发布共享单车发展指导意见就明确提出：鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

　　面对交通部提倡的免押金服务，ofo一直以来强调的卖点是和芝麻信用打通，免押金，而事实上，ofo目前只在广州上海杭州650分以上免押金，其他城市仍然是需要押金。所以对于大部分用户来说不仅无法享受到免押金的骑行服务，而且老用户还发现，小黄车的押金不能“秒退”了，因为一旦退掉，想再次使用就得缴纳199元的押金，涨了1倍多。对此ofo也难逃“绑架”用户，减缓老用户流失的质疑。

　　很多网友认为， ofo官方回应的建设全新用户信用体系，涨押金也绝非最佳手段。出于建设用户信用体系翻倍上调押金反而会让ofo失去潜在用户。众所周知，相比于行业内的其他共享单车运营商，ofo的99元押金具有低价优势，而如今押金门槛上调，难免会将部门用户挡在门外，失去押金优势的ofo，对新用户的吸引力也将大打折扣。