ofo有研发智能锁技术实力？ 首款智能锁面世即遭打假

　　提到ofo的智能锁，是ofo不可言说的痛。今年一月份，ofo的智能锁千呼万唤始出来，但覆盖率却极低。好不容易经过几个月的发展，现如今起码在北京已经随处可见了，但却被网友拆穿是“伪智能”。

　　而昨日，在经历了摩拜单车投资人马化腾和ofo的投资人朱啸虎在朋友圈的公开“唇枪舌战”后，ofo宣布要启用与中国电信、华为共同研发的物联网NB-IoT技术方案，并称这是全球首款“物联网智能锁”，也是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用。

　　但随后就也被媒体打假，摩拜单车早在一个月之前就已经与四川移动、华为达成战略合作，并且物联网合作应用已在成都进行测试，这也标志着摩拜单车成为全球第一个基于NB-IoT 900M技术的共享单车。

　　此时，ofo再说自己是全球首款，不知用意何为。也不禁让人怀疑，又是一款形式大于内容的智能锁。据了解，此前在机械锁备受质疑的情况下，ofo推出”智能锁”，根据ofo官方的宣传，该智能锁是ofo与北斗导航合作研发，加入了“北斗导航芯片”，可以实现精准定位功能。

　　但近日，有网友打开ofo所谓的智能锁才发现，作为智能锁核心的“CPU”，ofo智能锁电路板上并没有ofo官方曾大肆宣传的“北斗导航芯片”，反而只是找到了Quectel 已淘汰的产品——M26模块。

　　M26模块定位主要基于GSM/GPRS，相当于一颗GSM/GPRS芯片，这就意味着其定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度偏差太多。

　　随后，该网友组装复原后，又对密码更换进行了测试，测试显示1小时内密码相同，可以打开;2小时后可以打开;5个小时后依然可以打开，其最后得出结论，智能锁动态密码方案看来只是幌子，和传统机械锁没有什么变化。

　　除此之外，ofo智能锁还使用了易造成环境污染的锂锰电池(LMO)。据了解，锂锰(MLO)电池是一价格低廉、一次性的电池，在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不适合需要经历酷暑的环境下使用的共享单车。

　　如此种种足以见得，ofo连智能锁都没有做好，如今又推出“物联网智能锁”，尚不知是否能如其所称：“通过全新研发的物联网技术提供服务”，但笔者对ofo的技术实力是持怀疑态度的。

　　据了解，Ofo与电信和华为的合作早在今年2月份就达成了，可如今快半年过去了，才在马化腾与朱啸虎的互怼之下，“被迫无奈”推出商用。