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昨日，金沙江创投的朱啸虎与腾讯CEO马化腾在朋友圈进行摩拜单车和ofo谁是谁非，马化腾直指ofo商业模式有问题，是功能机和共享单车里的“小灵通”，认为ofo以机械锁为主是一堆哑终端，朱啸虎忙辩解称ofo有智能锁，马化腾毫不客气的回击“token不算智能锁，必须双向通信才算。
”朱啸虎回应称“完全没必要!”小马哥再肯定的说“‘小灵通’肯定是要废掉的”。
自昨晚起，马化腾和朱啸虎的朋友圈智能单车与非智能单车论战火遍整个互联网和创投界，ofo据传因此面临融资难产的问题，可见小马哥的问题直指ofo商业模式的命门，也引起了投资机构的犹豫情绪。
从对话中也可获知，至少在ofo多轮投资人朱啸虎眼中，ofo的低成本高性价比的烧钱扩张模式的其贯彻到底的公司策略，这与之前的滴滴扩张思路一致，滴滴系作为ofo的最大投资群秉承一致的企业思维也可以理解。
但戏剧性的是，朱啸虎的“完全没必要!”在次日就被ofo官方公然打脸了。据36氪报道，6月20日晚，ofo宣布其与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”，开始正式应用到ofo的小黄车上。在4个月之前的2月22日，ofo就宣布与上述两家企业签署了NB-IoT共享单车应用合作协议。至此，ofo在不到一天的时间内就用实际行动打脸自己的数轮融资的投资者，可谓快准狠!
但ofo就此举标榜是全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”，那真是太低估了公众的记忆了。因为摩拜单车早已提前一个月实施落地NB-IoT “物联网智能锁”，并在此基础上建立起了物联网战略开放平台，综合摩拜单车自成立以来就实现的物联网应用技术和大数据积累，ofo自称的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”怕又是陷入自嗨的公关宣传中了。
澎湃新闻梳理发现，目前各家共享单车企业都在加紧布局NB-IoT物联网，在5月15日，摩拜即宣布与四川移动、华为达成战略合作，三方将在窄带物联网应用及NB-IoT创新等领域开展深度合作，这标志着摩拜单车成为全球首家落地应用NB-IoT物联网技术的共享单车平台。
值得注意的是，ofo其实并非首次推出智能锁，而且在智能锁的研发和落地上有过造假前科。数月前，ofo宣布推出第一代智能锁上市，并在1%的ofo小黄车中开始启用，一波PR造势随即被打脸技术造假、电池污染、无北斗GPS芯片、动态密码实为虚假。
据相关自媒体人解析，第一代ofo智能锁内部结构很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡就是其主要功能组成部分。还装配一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池。据专家介绍，锂锰(MLO)电池在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用，属于一次性产品，使用一段时间后必须回收、换电池，锰离子溶出也会对环境造成破坏。这对于连单车都找不回的ofo来说何其困难和不现实，所以造成对环境的不可控污染是必然的结果，ofo选择此电池的唯一优点就是便宜。
在电路板B面找到了Quectel M26模块，它是一颗GSM/GPRS芯片，并没有找到传说中的“北斗导航芯片”，所谓的ofo智能锁也就依靠这颗M26芯片了。据悉，M26主要基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，其精准度就不说了，偏差太多，也解释了为何ofo为何抛出红包区的概念了，导致日亏2500万也是不自量力、不计后果的刷单数据造假冲动，结合后来ofo抛出的各种数据报告证明自己“市场第一”，也是可以解释的。
对于ofo匆忙推出的NB-IoT “物联网智能锁”，外界普遍觉得这是ofo融资救场的一次公关行动，不然对于这种官方的重大转型行动，从宣传效果的角度看，提前泄漏给媒体是一次典型的“喂料”，因为据传闻，昨日的马化腾与朱啸虎朋友圈论战引起的可不仅仅是媒体和吃瓜群众的关注，更重要的是影响了ofo下一轮5亿美元的融资能不能到账，毕竟在腾讯CEO亲自出面力挺摩拜单车，并直指ofo商业模式的缺陷后，任何投资机构都要重新审视ofo提交的商业计划书了。