马化腾揭穿了ofo的伪智能“新衣” 或融资困难后ofo回头就薅用户押金翻倍

　　昨天，中国投资圈最火的投资人之一朱啸虎被腾讯CEO马化腾在朋友圈毫不留情的留言批评。起因是朱啸虎转发了一条ofo的公关稿软文，透露出不真实的数据信息，连平时温和低调的马化腾都看不下去了，毫不掩饰的直指ofo是共享单车领域的“功能机”——在智能化移动浪潮里不堪一击;朱啸虎忙打哈哈回应去街头看看企图转移话题，又被马化腾怼回去“堆一堆哑终端谁不会?”，此后朱啸虎无言以对。

　　不难看出，马化腾戳中了ofo的最大伤疤——非智能化终端。ofo自成立以来一直奉行的是低成本的扩张策略，讲究投放量但对损毁率、可使用率不把控，另外ofo单车没有智能锁，其实在物联网方面毫无建树，一辆辆普普通通的ofo自行车通过APP这个密码本进行“连接”，连美团CEO王兴都表示这是一个伪概念，ofo的CEO戴威也只好打哈哈的回应说路线不同。

　　此次论战，朱啸虎的最终回应也是路线不同，对于这一点ofo内部恐怕是已经有了“共识”。但这个“共识”恐怕会给ofo的新一轮融资和新一轮发展带来困扰。

　　资本市场看重的是未来的发展空间和潜力，但ofo的哑终端导致目前乃至今后的很长一段时间里都无法取得突破性发展，而且时间越久机会成本越高。现在ofo因为前期融资的钱都已经用于制造单车并投放至市场，同时因为损毁率近半导致这些投出去的资产基本都已经是折损完毕，成为一次性的消耗品，而留下的用户也会因为ofo后续没有更多的车投放而逐渐流失，对ofo官方而言除了一篇曾经的“繁荣”景象和阶段性的市场数据外，平台没有留下任何有价值的数据。

　　共享单车的本质就不是车海战术能解决的。单车是智能化时代的移动硬件入口，没有物联网就没有未来，更何况摩拜单车目前的融资量已经是ofo的三倍以上，对于任何投资机构而言在此时根据投资ofo都是一件风险极高的决策，不得不谨慎观察，毕竟行业第二的衰落命运往往快得惊人，朱啸虎曾经投资的拉手网就是最好的证明。

　　昨天刚被马化腾把伪智能终端的痛点揭穿，今日ofo就“大胆”的决定给用户涨押金了，毕竟对于ofo而言收押金可能比融资还是容易些，毕竟用户毕竟好忽悠，而且颇具“威胁”用户的感觉。