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6月20日消息，有网友反映ofo小黄车其单车押金已从此前的99元上涨至199元，ofo小黄车的新用户目前需要交纳199元押金才能使用车辆。
对于支付99元押金的老用户，ofo方面表示，只要不发生押金退还，用户仍将正常使用，无需补齐押金差价。而对于押金上涨的原因，ofo方面解释，“ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系”。
有网友发出这样的质疑，面对ofo小黄车开始实行的是99元押金制度，现在打着建立智能信用体系的幌子直接上涨一倍押金，难道老用户的素质信用就一定大于新用户?这种说法是站不住脚的，提高押金数额就可以提高人们的信用?显然不可以，不如建立完善的积分信用制度，对于乱停乱放的用户采取实质的措施。
ofo已在上海、杭州两地开展信用免押金活动，99元押金曾被认为是是ofo小黄车杀手锏之一，因为其竞争对手收取的押金都在百元以上，此前与摩拜单车的押金差距在200元，这也让小黄车获得了不少注册用户。但是现有押金上涨是199元，不免让人产生ofo小黄车有在押金问题上“收割”用户的行为，毕竟ofo小黄车有数千万的注册用户，现在共享单车处于风口，每日注册人数必然不再少数。
面对竞争对手摩拜获得腾讯领投的E轮融资收获6亿美金，除原有股东继续力挺之外，还引入工银国际、交银国际、美国对冲基金Farallon等新晋股东，这是目前共享单车领域单笔最大数额的融资，显然位于行业第二的ofo小黄车要奋起直追，努力保住第二的位置不被挤下去。
目前ofo小黄车的数量达到几百万辆，倘若单纯考虑车辆的制造成本，ofo小黄车已经在成本控制上达到极致，一辆车不过两百元左右，如此底的成本但是让用户付出的押金已经接近成本金额。加上共享单车的指导意见是倡导信用免押金，ofo小黄车一面打着部分地区免押金的旗号，一方面抬升押金数额，显然这种做法是不合理的。
