Ofo“市场第一”被打脸 被批“哑终端”未来无潜力

　　今年以来，Ofo可谓用尽十八般武艺来声明自己是“市场第一”，但每一次都被各方各种打脸。昨日，ofo的投资人朱啸虎在朋友圈转发引用了艾瑞的报告，称报告所指“ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜”这一数据与街头实际数感觉基本一致，这一次，连马化腾都看不下去了，实力打脸ofo：“从微信支付看摩拜要高一倍多”、“智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的”。

　　朱啸虎说“现在(ofo和摩拜)都是智能锁”，意思是ofo与摩拜相比的劣势已经打平了，做通讯技术出身的马化腾直言“Token并不算是智能，必须双向通信才算”，朱啸虎怒回：“完全没必要!”

　　“双向通信”意味着共享单车运营方能精准定位到每辆单车所在位置，而用户在关锁时也能及时反馈给运营方自动扣款，智能锁不仅仅起到简便开启骑车功能，还是共享单车的支付闭环的基础设施，甚至通过智能锁，运营方能精准定位到是哪个用户在什么时段骑行的是哪辆单车，可以说，智能锁是共享单车的CPU，没有智能锁的单车，类似于不能上网的功能机。

　　而从双方争论的焦点来看，作为摩拜的主要投资方马化腾更加关注摩拜的科技性能和高端战略路线，并且拿出小灵通的例子来证明智能机终将取代ofo“哑终端”。

　　据了解，从一开始腾讯就不认可ofo的商业模式，同为摩拜投资方的愉悦资本创始人刘二海曾公开透露：“腾讯没有选择ofo的原因在于，他们认为ofo并无技术驱动的基因。”

　　ofo的模式除了不被腾讯认可外，很多知名互联网人也并不认可。

　　日前，知名互联网学者刘兴亮在其公号发文称，共享单车顶峰已过，格局已定，已经不能再单靠发家时候的招式玩了。要继续玩下去，玩得更好，得有新的玩法，得有突破。共享单车除了继续增加投放的城市和投放单车的数量，得有新的游戏规则。在他看来共享单车的下半场，就是物联网和大数据(在这一方面，摩拜是做的是比较好的)。

　　在他看来，在共享单车的下半场，共享单车必将会突破单车骑行这个边界。骑行，将来只会是共享单车的基本用途，如同我们智能手机的通话功能。骑行之外，是导航，是运动数据，是运动社交，是线下服务，是人流量监测，是广告展示……

　　但是从目前ofo的“哑终端”来看，似乎并不适用于刘所描述的未来场景。