您的位置:首页 > 财经频道 > 经营快讯>正文

马化腾质疑ofo商业模式 智能锁漏洞成硬伤

时间:2017-06-21 19:20:05    来源:社会法制网    浏览数:46  我来说两句() 字号:TT

  近日,腾讯CEO马化腾和朱啸虎在朋友圈上演了一场口水战,双方互怼的焦点依然在共享单车的“智能锁”上面。马化腾除了质疑艾瑞咨询所提供的数据之外,作为投资人,他更想表达的其实是对有智能锁的摩拜单车的未来看好:智能机和功能机未来价值和潜力还是很不同的。

\

  在风投圈,大家对Return The Fund普遍形成共识,正如朱啸虎在今年2月的发言:“我们投资人,能投的是一年之内能赚回来的企业,我们最希望是六个月能赚回来的。如果是两年才能赚回来的,这个商业模式就是庞氏骗局。”话后的意味不难看出,朱所追求的是短期投资回报。而在马化腾眼里,摩拜不是一次性投资,而是长线、生态发展的价值需要。他追求的是长期投资价值。

\

  马化腾之所以批评ofo为缺少双向通信的哑终端,是因为ofo机械锁,平台更像是一个数据收集平台,主要依靠支付交易数据、LBS地图区域的单车数量,并非来自单车信源,即使是目前投产的电子锁,也因为缺少“北斗导航芯片”无法实现每一辆单车的精准定位。对比摩拜自主研发的的智能锁,包含了GPS、独立SIM卡和通讯模块,就像是智能手机,接一个拨号键就可以打电话。用户扫码开锁的过程,就是完成一次呼叫。无论用户启动还是结束骑行,数据都会传输到摩拜后台,形成短距离出行大数据。平台借此量化用车需求,进行动态匹配,精细化运营。

  此前朱啸虎表示,“在当前中国互联网活下来的最重要一点,就是成本低。低成本是王道。”并强调,摩拜单车的成本是小黄车的10倍。这样的概念界定恐怕有混淆视听的嫌疑,要维持共享单车行业的运转,不能仅仅看自行车的一次性成本,更要看后期的运维成本。对于摩拜来说,其宁愿牺牲短期规模和速度,也要在质量可靠、可管可控和双向通信的智能单车方面发展,而对于ofo,其高损耗率、高运维成本已然在共享经济方面成为了不可承受之重。

  作为摩拜的三轮投资人马化腾,鉴于腾讯在国内互联网行业的领军地位,在共享单车的投资上,相信他也不会铤而走险。

免责声明:本网发布信息目的在于传播更多的信息,内容未经本网证实仅代表作者个人观点。

相关新闻